為了億萬人的回家路，他們默默堅守，舍小家為大家，他們夜以繼日……

　　這幾天是春運(yùn)的客運(yùn)最高峰，忙了一年的人們陸續(xù)踏上回家的路。而此時此刻，還有這樣一群人，為了大家能夠平安出行，他們依然堅守在自己的崗位上。展現(xiàn)著無私的奉獻(xiàn)精神，成為這場戰(zhàn)役中最可愛的人。這期間正發(fā)生著許許多多感人的故事……　

　　這個冬天的大霧真是格外多！

　　這天上午，航班一架都沒有起飛。下午一點(diǎn)半，隨著氣溫升高，霧氣終于漸漸散去，能見度滿足起降標(biāo)準(zhǔn)了。延誤多時的飛機(jī)開始起降，整個機(jī)場頓時忙碌了起來。為了保證后續(xù)航班能夠及早起飛，短停維護(hù)時間已經(jīng)被壓縮到了20分鐘至半個小時。要在這么短的時間完成各種工作指令單，所有的機(jī)務(wù)人員都繃緊了神經(jīng)，絲毫不敢松懈。

　　依照工作安排，我前往B-2163號飛機(jī)，完成短停維護(hù)工作。可望著手中的兩份工作單——駕駛艙設(shè)備測試和每日檢查單，我卻犯了難。機(jī)組已經(jīng)登機(jī)，在緊張地進(jìn)行準(zhǔn)備工作，我現(xiàn)在上去斷電進(jìn)行檢查，這要是再延誤航班，合適嗎？踟躕之際，車間主管安全的王科強(qiáng)主任正好過來督查工作質(zhì)量，看到我面露難色，便詢問是不是遇到了什么困難。我向王主任匯報了工作情況，同時也說出了我的想法：航班延誤得厲害，短停時間緊張，能不能先保證航班的運(yùn)行，指令單推遲到航后再完成？

　　了解到這一情況，王主任沒有多說，只是讓我們不要有顧慮，一定要按章辦事。與此同時，王主任立即聯(lián)系了維修控制中心，說明了工作較多這一情況，申請延長短停時間。有了這顆定心丸，我立即展開工作，再沒有過多的思想包袱和壓力了。20分鐘后，兩份指令單的工作內(nèi)容全部順利完成。這時，王主任才語重心長地跟我說：“思維，我們這個行業(yè)，安全是一把始終懸在我們頭上的利劍，沒有安全，其它都是零，所以容不下絲毫的得過且過??！這兩份指令單我看了，再不完成就超過時限了。今天航班延誤得這么嚴(yán)重，所有人都很著急。但作為機(jī)務(wù)，我們是飛機(jī)安全的第一關(guān)，我們不能急躁??！雖然這次檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，但我們的工作質(zhì)量不能打折，這是我們的職責(zé)??！”

　　聽到王主任的這番話，我不好意思地?fù)狭藫项^，也明白了很多。作為一名機(jī)務(wù)人員，我一定要按章辦事，做好手冊員工，把好這道安全關(guān)！