民航資源網(wǎng)2012年1月8日消息：隨著2012年元旦鐘聲的響起，三亞空管站的管制安全工作又取得了階段性的勝利。去年全年，三亞塔臺(tái)（進(jìn)近）管制室共保障各類飛行79708架次，為三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破千萬人次立下了不可磨滅的功勞。

　　成績(jī)固然可喜，但是三亞空管人對(duì)我們所處的環(huán)境有清醒地認(rèn)識(shí)。由于人員緊缺并且年齡結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?cái)鄬?，培?xùn)滯后，通信、導(dǎo)航設(shè)備老化等因素的綜合作用，影響安全的苗頭開始顯現(xiàn)。對(duì)此，三亞空管站管制運(yùn)行部1月6日召開的“安全形勢(shì)分析會(huì)暨‘春運(yùn)’動(dòng)員大會(huì)”總結(jié)了之前工作發(fā)現(xiàn)的隱患，提出了針對(duì)性的方案，空管站冼副站長(zhǎng)對(duì)即將來臨的“春運(yùn)”空管保障工作提出了明確的要求：管制工作零差錯(cuò)！

　　會(huì)議對(duì)前一階段管制部出現(xiàn)的個(gè)別違紀(jì)違規(guī)操作的事件做出了處罰決定，并且對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了批評(píng)教育，讓員工從思想上提高認(rèn)識(shí)。會(huì)議還分析了管制部當(dāng)前的安全形勢(shì)，強(qiáng)調(diào)了專機(jī)保障方案的重要性。對(duì)于盲降設(shè)備老化和布局不合理引發(fā)的起飛航空器進(jìn)跑道影響五邊進(jìn)近航空器盲降信號(hào)的問題，會(huì)議提出了在通播插播中進(jìn)行信息提醒并且增大起飛航空器與五邊進(jìn)近航空器間隔的解決方案，把安全保障放在工作中最重要的位置。對(duì)于即將到來的“春運(yùn)”，為確保完成管制工作零差錯(cuò)的目標(biāo)，與會(huì)人員提出了應(yīng)對(duì)策略：一是要注重信息反饋及時(shí)，二是要落實(shí)安全檢查制度。具體包括重大任務(wù)要有保障預(yù)案；現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控必須到位；落實(shí)民航海南空管分局安全檢查的內(nèi)容；修訂陸空通話的標(biāo)準(zhǔn)；進(jìn)一步完善管制操作指引。

　　冼副站長(zhǎng)進(jìn)一步指示：要求管制部要落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，一旦發(fā)生的問題嚴(yán)肅處理，對(duì)于好人好事要及時(shí)上報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)；領(lǐng)導(dǎo)干部要解放思想，更新觀念，管理創(chuàng)新，在思想上要做好吃苦耐勞，敢打硬仗的準(zhǔn)備；思想上對(duì)安全工作要有清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)安全形勢(shì)要有清醒的把握和判斷，要多關(guān)心一線員工高強(qiáng)度工作下的身心健康，做好“三防”工作，即防違章、防麻痹、防松懈；在行動(dòng)上要防相撞、防錯(cuò)忘漏、防違章指揮、防跑道入侵事件發(fā)生；加強(qiáng)軍民航協(xié)調(diào)，特別是與三亞區(qū)管、駐場(chǎng)單位、監(jiān)管單位和軍方等部門的溝通協(xié)調(diào)；各部門嚴(yán)格執(zhí)行操作指引，做好航線分流工作；塔臺(tái)（進(jìn)近）帶班主任要各司其職，并且督促員工做好工作和休息間的衛(wèi)生工作，創(chuàng)造整潔舒適的環(huán)境；總之，各級(jí)員工春運(yùn)的目標(biāo)只有一個(gè)：零差錯(cuò)！