圖：機(jī)務(wù)人員正在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除防冰工作　攝影：楊小麗

　　民航資源網(wǎng)2011年12月4日消息：隨著冬季的臨近，除防冰工作成為了航線保障工作中得重中之重。大新華航空技術(shù)有限公司西北維修基地蘭州分部（簡(jiǎn)稱“蘭州分部”）機(jī)務(wù)根據(jù)往年除防冰工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況，提前部署了今年的除防冰工作。自9月下旬開始便安排了各航空公司教員到場(chǎng)進(jìn)行除防冰年度復(fù)訓(xùn)工作。通過(guò)對(duì)飛機(jī)除防冰知識(shí)的復(fù)訓(xùn)，進(jìn)一步提高了機(jī)務(wù)人員飛機(jī)除防冰工作的理論和技能，對(duì)嚴(yán)把冬季飛機(jī)放行標(biāo)準(zhǔn)，確保冬季飛行安全起到了重要的作用。

　　面對(duì)初冬平均氣溫零下5攝氏度的情況，機(jī)務(wù)工作人員不懼嚴(yán)寒，對(duì)每架飛機(jī)都認(rèn)真檢查。在寒冷的天氣中，站在工作梯上對(duì)飛機(jī)大翼，升降舵等表面進(jìn)行檢查，用手觸摸著冰冷的飛機(jī)表面、需要除冰的時(shí)候，在除冰車上，進(jìn)行著噴灑操作。 看著貌似簡(jiǎn)單的事情其實(shí)并不是一件容易的事情，把除冰液從桶里加到除冰車上就是一個(gè)體力活。而站在高空進(jìn)行除冰操作的人員，更是經(jīng)常有液體濺出來(lái)的情況，在天寒地凍的天氣中，對(duì)于機(jī)務(wù)人員就是極大的考驗(yàn)，不僅除冰液本身有一定的腐蝕性，更加加劇了人員的寒冷。記得有一次在加除冰液體的時(shí)候，機(jī)務(wù)人員雷永樂就因?yàn)槌簢姙⒌搅松眢w上，衣服全部濕了，凍得瑟瑟發(fā)抖，可是工作還沒有完成，他一邊搓著因長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中凍得發(fā)紅的手，一邊繼續(xù)戰(zhàn)斗著。遇到航班高峰期，面對(duì)人員的緊缺的情況，機(jī)務(wù)人員既要做好航班的除冰工作又要保障好航班的正點(diǎn)率。有時(shí)，機(jī)務(wù)人員在剛做完除冰工作馬上就接到MCC的通報(bào)：請(qǐng)XXX立刻到XX機(jī)位接飛機(jī)。機(jī)務(wù)人員常常一忙起來(lái)就沒有時(shí)間吃飯，常常是在送完飛機(jī)才能匆匆的吃上幾口冰冷的飯菜。因?yàn)槿肆Y源緊張，航線車間員工用精神彌補(bǔ)了客觀條件的不足，最可愛的人在這天寒地凍，冰霜滿地的惡劣氣候下為我們唱出了一曲感人的贊歌。就連其他部門的人也不由得豎起大拇指表示欽佩：你們這么少的人員完成這么多的工作量，不可想象！在風(fēng)中、雨中，蘭州分部員工的身影一次又一次出現(xiàn)在停機(jī)坪上。在霜前，在冰上，分部全體人員如火如荼的戰(zhàn)斗在飛機(jī)保障的最前沿。

　　夜晚在遇到延誤和外站備降航班時(shí)，機(jī)務(wù)人員會(huì)陪旅客一起等，直到夜深人靜，在極底的溫度下，他們?cè)谒械孛娣?wù)人員，機(jī)組都走光后，伴著依稀的月關(guān)，在微弱的手電光下，冒著哈氣，搓著手對(duì)飛機(jī)進(jìn)行最后的檢修和故障排除工作，在確定飛機(jī)所有零部件都正常時(shí)，所有人才會(huì)帶著疲倦但充滿欣慰的笑臉離開機(jī)坪，雖然手腳早已沒有知覺，可是有著“保障航班安全第一”的工作信念和激情，每個(gè)人心中卻是毫無(wú)怨言。

　　在所有工作人員的認(rèn)真努力的工作態(tài)度下，蘭州分部保障著一架又一架航班的正常起落與飛行，為民航、為海航的“安全，正點(diǎn)，服務(wù)”的品牌精神譜寫了一曲曲篇章，沒有鮮花也沒有掌聲，有的只是一腔熱血與滿懷激情，在為社會(huì)做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事，為自己做點(diǎn)事的海航理念下，每個(gè)機(jī)務(wù)人員都兢兢業(yè)業(yè)的做好著自己的本職工作，為自己為公司爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)。