民航資源網(wǎng)2011年10月11日消息：四季度，隨著冬季來(lái)臨，大面積延誤、返航、備降等情況會(huì)時(shí)有發(fā)生，航班運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，保障安全壓力增大，對(duì)科學(xué)安排航班生產(chǎn)、保障安全提出了更高的要求。

　　為了保證飛行安全，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，飛行部要求全體干部員工牢固樹立持續(xù)安全理念，堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主，量力而行”的方針，重點(diǎn)做好以下六項(xiàng)工作：

　　一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)崗位職責(zé)。要求全體干部要加強(qiáng)工作責(zé)任心，切實(shí)發(fā)揮組織領(lǐng)導(dǎo)作用；班干部要做到“人員、思想、精力三到位”；各級(jí)干部要加大對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控力度；各飛行大隊(duì)在航班安排上要科學(xué)、合理搭配機(jī)組力量。

　　二是加強(qiáng)技術(shù)訓(xùn)練，牢固安全基礎(chǔ)。要求各飛行大隊(duì)嚴(yán)格按訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)完成制定的訓(xùn)練計(jì)劃；針對(duì)機(jī)型特點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，廣泛開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)研討；同時(shí)，根據(jù)飛行品質(zhì)監(jiān)控反映出的重點(diǎn)問題開展有針對(duì)性的訓(xùn)練。

　　三是加強(qiáng)安全監(jiān)察，嚴(yán)肅作風(fēng)紀(jì)律。要求加強(qiáng)各類安全監(jiān)察的力度，嚴(yán)密紀(jì)律、嚴(yán)肅作風(fēng)；完善飛行部航班任務(wù)組織工作的檢查制度，排堵航班組織管理上的安全漏洞；持續(xù)加強(qiáng)全員的規(guī)章意識(shí)和細(xì)節(jié)意識(shí)，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；充分利用QAR譯碼和各類安全信息，監(jiān)控安全動(dòng)態(tài)，分析安全趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，消除安全隱患。

　　四是加強(qiáng)飛行準(zhǔn)備，前移安全關(guān)口。要求各飛行機(jī)組嚴(yán)格按規(guī)定完成網(wǎng)上準(zhǔn)備，認(rèn)真研究氣象資料，對(duì)冬季氣象因素風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到心中有數(shù)，仔細(xì)閱讀航行通告，掌握各類影響飛行運(yùn)行的關(guān)鍵航行信息，要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)的內(nèi)外部檢查，消除安全隱患。

　　五是堅(jiān)持飛行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)守規(guī)章制度。飛行實(shí)施階段要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章、制度，堅(jiān)持“八該一反對(duì)”，嚴(yán)禁違章飛行；飛行中要嚴(yán)守駕駛艙紀(jì)律，飛行關(guān)鍵階段機(jī)組成員必須堅(jiān)守崗位，集中精力；加強(qiáng)駕駛艙資源管理，嚴(yán)格機(jī)組間的標(biāo)準(zhǔn)喊話，強(qiáng)化機(jī)組間的有效交流；嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)線電通訊的有關(guān)規(guī)定，要加強(qiáng)飛行中的情景意識(shí)；高度重視非精密進(jìn)近的風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)飛行部關(guān)于非精密進(jìn)近的安全措施；嚴(yán)格帶飛標(biāo)準(zhǔn)，教員、機(jī)長(zhǎng)嚴(yán)格掌握放手量。

　　六是落實(shí)空防預(yù)案和各項(xiàng)空防措施。加強(qiáng)空防協(xié)同工作，熟悉空防反劫、炸機(jī)預(yù)案，明確進(jìn)出駕駛艙信號(hào)。提高警惕，確?？辗腊踩?。