民航資源網(wǎng)2011年10月10日消息：2011年第17號臺風(fēng)“納沙“和第19號臺風(fēng)”尼格分別于9月29日和10月4日在海南登陸。經(jīng)過廣大職工的共同努力，確保了生產(chǎn)正常運(yùn)行?！凹{沙”期間，三亞機(jī)場場計(jì)劃航班174架次，執(zhí)行航班22架次，當(dāng)日取消航班152架次，次日補(bǔ)班84架次；強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“尼格”期間，三亞機(jī)場場計(jì)劃航班166架次，執(zhí)行航班118架次，取消航班48架次，備降和返航各1架次，大部分航班先后在不同時(shí)間補(bǔ)班，順利完成了航班保障任務(wù)。

　　為了做好防臺風(fēng)工作，9月27日，站領(lǐng)導(dǎo)組織各二級機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人召開了防臺工作會議，會上，站長蘭建瓊根據(jù)臺風(fēng)的預(yù)報(bào)情況，要求各部門按照各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行防臺風(fēng)預(yù)案，并強(qiáng)調(diào)國慶節(jié)前后都是三亞的多雨天氣，各部門應(yīng)各司其責(zé)，全力以赴做好防臺風(fēng)“納沙”和“尼格”的各項(xiàng)工作；關(guān)注航班大面積延誤的保障工作并熟練掌握；各級領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步提高安全意識，全面把控安全工作。

　　臺風(fēng)期間，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨一線坐鎮(zhèn)指揮。管制運(yùn)行部啟動防臺風(fēng)工作程序和大面積航班延誤預(yù)案，根據(jù)氣象臺發(fā)布的天氣信息，飛服室主動通報(bào)相關(guān)航空公司，并將相關(guān)航空公司航班延誤、取消等不正常情況及時(shí)通報(bào)有關(guān)單位和部門；塔臺管制室及時(shí)向航空器通報(bào)天氣情況和演變趨勢，提醒航空器和機(jī)場的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)做好航空器復(fù)飛、備降、返航和繞航的準(zhǔn)備；積極保障南海探井平臺的通用航空撤臺風(fēng)應(yīng)急飛行任務(wù)，開辟空中快捷通道，確保撤臺風(fēng)應(yīng)急飛行任務(wù)。

　　技術(shù)保障部及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，積極準(zhǔn)備防臺物資下發(fā)各臺、站；對所有臺站的門窗、天線塔、斜拉線等進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，對有松動的斜拉線進(jìn)行及時(shí)拉緊加固，29日西沙雷達(dá)站燃油不足，多方多次聯(lián)系西沙部隊(duì)，30日下午燃油補(bǔ)充順利完成；及時(shí)恢復(fù)了馬嶺和南山雷達(dá)站受臺風(fēng)影響斷電的供電。

　　氣象臺密切關(guān)注臺風(fēng)動態(tài)，及時(shí)向各級領(lǐng)導(dǎo)、一線各部門和相關(guān)氣象用戶發(fā)布“熱帶氣旋快報(bào)”提前預(yù)警“納沙”和“尼格”；提前預(yù)警臺風(fēng)信息，預(yù)報(bào)室及時(shí)組織天氣會商，觀測室實(shí)行雙崗制加強(qiáng)值班力量，設(shè)備管理室提前做好設(shè)備防雷防風(fēng)措施。每日2次為接班管制員講解天氣；2次臺風(fēng)過程共發(fā)布FT報(bào)文27份，F(xiàn)C報(bào)文52份，趨勢預(yù)報(bào)7份，SA報(bào)文139份，SP報(bào)文4份。

　　機(jī)關(guān)和后勤部門根據(jù)臺風(fēng)“納沙“和”“尼格”的預(yù)警通報(bào)，及時(shí)做好防臺風(fēng)工作。30日上午10點(diǎn)左右南山公路受臺風(fēng)影響，刮倒的大樹擋住了上山檢修設(shè)備車輛的通行，后勤服務(wù)中心接到通知后立即組織人員帶好工具趕赴現(xiàn)場，冒雨清理路障，保證了上山車輛的順利通行；辦公室密切關(guān)注各邊遠(yuǎn)臺站雨天山體滑坡現(xiàn)象，加固樹木、門窗等。每日正常巡視生產(chǎn)和生活用水、用電設(shè)備設(shè)施；聯(lián)查保安人員值班情況，加強(qiáng)對車輛的管理，要求全體司機(jī)手機(jī)24小時(shí)開通待命，所有車輛加滿油，確保用車需求。