圖：東航山西飛機維修部機務(wù)維護人員全力以赴保障節(jié)日航班　攝影：何平

　　民航資源網(wǎng)2011年9月13日消息：又是一年佳節(jié)日，中秋，中國傳統(tǒng)佳節(jié)，慶祝豐收和團聚的日子。這一天按照傳統(tǒng)習(xí)慣是應(yīng)該是家家戶戶賞圓月吃月餅慶豐收。而在機務(wù)的維修坪上，依然有那么一群人，他們?yōu)榱税踩榱巳藗兊某鲂蟹奖?、為了在中秋夜每個想回家的人能順利回到家、為了能有更多的人能實現(xiàn)回家的愿望，不能與家人團聚，一如既往的辛勤工作，他們就是飛機的守護神——機務(wù)人！

　　“到底是過節(jié)了，天氣還挺給面子，不下雨了……”中秋節(jié)05:20，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司山西維修部航線部值班的徐長軍工段來到了停機坪。量氣壓、充氣、放沉淀、根據(jù)航前工作單進行各項檢查、拖飛機……一切都有條不穩(wěn)地進行著。

　　航前的飛機還沒有全部出港，已經(jīng)有進港飛機的落地時間了。徐長軍根據(jù)進出港時間段，分批安排大家交替著出場吃早餐，緊接著，忙碌的短停維護就開始了。由于下午還有兩架飛機要航前出港，還有三架飛機拖回維修坪做航后工作，工作量一下子增加了許多，大家?guī)缀跏切∨苤瓿梢患苡忠患茱w機的各項工作。整機放行人員王振武的孩子感冒了，他也沒時間多照顧，中午飯后又匆匆趕回來。張同霄、張晉武兩位師傅前一晚由于有事沒有休息好，但仍然在客機坪上來回穿梭……

　　下午17:30，夜班的張建華工段接班。得知白天工作量較大等情況，張建華立刻安排人員替換下來正在做航后工作的王振武等同志，并及時替換了短停維護人員。航后工作也不少，晚飯過后，維修坪已經(jīng)放好了兩架剛剛回來的飛機，一晚上的工作拉開了序幕。“這架飛機要拖回38號坪，明天下午出港”；“這架飛機沒事，換個主輪”；“這架飛機有個顯示屏放不下來，可能要換個屏”；“那架飛機要拆磁堵，完了需要試車” 周檢、副翼平衡調(diào)整片間隙檢查和潤滑、發(fā)動機孔探、發(fā)動機排故……大家按照分工各自準(zhǔn)備工具設(shè)備和器材……時間一秒秒的過去，工作一項項的完成，整個機坪到處飛揚著工作的影子。

　　夜里的機坪上，十五的圓月在云層后透出朦朧的光亮。伴著月光，是維修人員又一個不眠夜。

　　當(dāng)所有的工作都已做完，天開始泛白了，西邊的天上還能依稀看見快要下去的十五的月亮，今年的中秋又過完了。這就是我們普通的機務(wù)，普通的節(jié)假日，一個簡單而又神圣的職業(yè)。