民航資源網(wǎng)2011年9月2日消息：為進一步推動中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局（簡稱“西北空管局”）設(shè)備運行監(jiān)控中心（簡稱：監(jiān)控中心）安全管理體系試運行工作的順利開展，根據(jù)《設(shè)備運行監(jiān)控中心安全管理體系試運行工作實施計劃》要求，八月下旬至九月上旬，監(jiān)控中心以風(fēng)險源識別為突破口，積極開展風(fēng)險管理工作。

　　成立了以監(jiān)控中心副主任覃鵬為組長，成員包括監(jiān)控中心安全管理員、SMS專家組成員以及各室負責(zé)人的風(fēng)險管理工作小組。詳細制定了《監(jiān)控中心SMS風(fēng)險管理工作實施方案》，明確了小組成員職責(zé)以及風(fēng)險管理工作的具體要求、程序、內(nèi)容和實施期限。

　　8月29日，組織召開了監(jiān)控中心SMS風(fēng)險管理工作啟動會，宣告了監(jiān)控中心SMS風(fēng)險管理工作正式實施。期間，又按照風(fēng)險管理辦法和風(fēng)險管理程序，進行了首次系統(tǒng)和工作分析，組織開展了危險源識別活動。與會人員通過頭腦風(fēng)暴的形式，經(jīng)過積極的參與和廣泛的討論，集思廣益，根據(jù)監(jiān)控中心的職責(zé)和業(yè)務(wù)的實際運行狀況，從機構(gòu)、管理、技術(shù)、人員、設(shè)備等方面出發(fā)，對監(jiān)控中心的發(fā)生風(fēng)險的可能性和后果進行分析，確定監(jiān)控中心的危險源。最終從人、機、環(huán)、管等四個方面，識別出信息通報、無線電監(jiān)測、文件管理、工作環(huán)境、制度建設(shè)等八個危險源。

　　與此同時，根據(jù)小組討論分析出的風(fēng)險發(fā)生的可能性和后果，又對監(jiān)控中心的危險源做了定性和定量分析，劃分出風(fēng)險等級，提交風(fēng)險評估報告。通過一系列的風(fēng)險評估工作，為制定風(fēng)險控制措施，實現(xiàn)風(fēng)險持續(xù)監(jiān)控，最終消除和防范安全隱患，進一步推進監(jiān)控中心的SMS運行工作順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。