高清數(shù)字探頭覆蓋全機場，可自動跟蹤飛機起降，基于“4G”技術(shù)無線傳輸高清畫面，自動抓拍違章車牌——昨（4）日，廈門高崎國際機場（簡稱“廈門機場”）公安分局的“天盾”系統(tǒng)進入調(diào)試階段，屆時將真正發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的高層次用途。

飛機起降異?？呻S時發(fā)現(xiàn)

　　昨日下午，記者在機場公安分局的指揮室首次一覽先進的監(jiān)控系統(tǒng)。顯示器墻上，數(shù)十臺顯示屏分別顯示不同的畫面。

　　操作臺上，一臺顯示器正“盯”著跑道上的飛機，即便飛機在跑道上加速再快，監(jiān)控探頭也能自動跟著飛機移動。操作人員通過一個小小的操作桿，控制探頭上下左右移動，畫面拉近飛機，甚至連地勤人員的體貌特征都能看得清楚。

　　機場公安分局信通科科長陶元帥介紹說，自動跟蹤飛機的監(jiān)控探頭安裝在機場塔臺的制高點，由兩個探頭組成。通過監(jiān)控畫面，能夠清楚地看到飛行器的運行，隨時發(fā)現(xiàn)飛機起飛下降過程中的異常狀況，他們還與機場空管建立聯(lián)系，快速處理突發(fā)情況。

“4G”網(wǎng)絡(luò)確保傳輸畫面流暢

　　機場公安分局的三部警車上，頂著像機器人“瓦力”眼睛一樣的高清探頭，基于中國移動的“4G”技術(shù)，這三臺高清探頭拍攝的“1080P”畫面，通過“4G”網(wǎng)絡(luò)，高速上載至機場公安分局指揮室。只需輕點鼠標(biāo)，就能控制車載探頭的云臺，作出旋轉(zhuǎn)、升降動作，方便指揮室了解現(xiàn)場動態(tài)，發(fā)揮指揮作用。

　　“幾年前，這樣的技術(shù)還不能實現(xiàn)！”陶元帥介紹說，以前的“3G”網(wǎng)絡(luò)，實際傳輸速率每秒只有200多KB，達不到“1080P”的傳輸數(shù)據(jù)的要求。經(jīng)過他們實際測試，“4G”網(wǎng)絡(luò)傳輸上載數(shù)率可以穩(wěn)定在每秒10MB左右，保證高清探頭傳輸畫面的流暢。

6路口安裝7臺高清探頭

　　機場公安分局分別在翔云一路、翔遠三路成功大道紅綠燈處、金尚路口、埭遼路口、高崎南八路、中埔水果批發(fā)市場的6個路口，安裝了7臺高清探頭，這些探頭具備智能車牌識別、車牌抓取、視頻錄制的功能。

　　在指揮室里，能通過這些高清探頭，十分清晰地看到各個路口的路況、車輛信息，對交通違法行為取證。同時，這些探頭拍攝的畫面，對公安機關(guān)的刑偵有很大幫助。

智能刪除無意義畫面

　　據(jù)了解，2009年，在機場公安分局的“平安空港視頻監(jiān)控系統(tǒng)”建設(shè)中，已安裝了86個監(jiān)控探頭，但由于當(dāng)時技術(shù)受限，大部分是模擬信號；而剛投入使用的這些高清探頭，屬于數(shù)字信號。

　　雖然監(jiān)控探頭已經(jīng)覆蓋了機場公安分局轄區(qū)的所有公共區(qū)域，但兩種信號源之間仍存在差異。機場公安分局正將兩種信號源統(tǒng)一，融合高崎國際機場內(nèi)部監(jiān)控探頭，建成“天盾”系統(tǒng)。

　　高度集中的監(jiān)控數(shù)據(jù)量非常大，僅憑人工看畫面很費勁。“天盾”系統(tǒng)中，這些監(jiān)控探頭將擁有自己的獨特編號，以序列性編排，智能刪除無意義的畫面幀數(shù)，技術(shù)人員能更有效的分析運用監(jiān)控資源。