T3投運(yùn)的號(hào)角已經(jīng)吹響，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的大幕即將拉開(kāi)。戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)，快馬揚(yáng)鞭正當(dāng)時(shí)。這里有十足的干勁，這里有百倍的信心，這里更有決勝的底氣。作為西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的主力軍——西安航空地勤公司正在以“人一之，我十之”的精神狀態(tài)，進(jìn)入到T3投運(yùn)的最后沖刺。5月3日，在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式投入使用之際，滿懷信心的地勤人可以堅(jiān)定的說(shuō)：T3投運(yùn)，我們準(zhǔn)備好了。

細(xì)節(jié)準(zhǔn)備

　　對(duì)T3投運(yùn)的各種細(xì)節(jié)作最后完善，確保當(dāng)日轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序，幾百個(gè)環(huán)節(jié)需要考慮，這是一個(gè)系統(tǒng)工程容不得半點(diǎn)馬虎。為確保順利轉(zhuǎn)入三號(hào)航站樓（T3）內(nèi)運(yùn)營(yíng)，西安航空地勤公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“地勤公司”）各保障單元各司其職，夜以繼日的工作，從初期實(shí)地踏勘，擬定方案，到中期梳理流程，強(qiáng)化培訓(xùn)，再到后期實(shí)操演練、模擬運(yùn)行，每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要，每一個(gè)環(huán)節(jié)都決定成敗。從T1轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)駐T3運(yùn)營(yíng)，在很多人眼里不過(guò)是一次搬家，但對(duì)于地勤公司而言，轉(zhuǎn)場(chǎng)遠(yuǎn)不止“搬家”這么簡(jiǎn)單。要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)過(guò)渡，無(wú)論是對(duì)員工應(yīng)對(duì)新環(huán)境、新系統(tǒng)、新流程的一次考驗(yàn)，還是對(duì)公司全局聯(lián)動(dòng)和良性運(yùn)作的一次檢驗(yàn)，都將意味著全新的改變，T3生產(chǎn)運(yùn)行模式質(zhì)的變化，需要每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)細(xì)節(jié)作為支撐，信息系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，生產(chǎn)資源的充分配置，工作協(xié)作的相互配合等，都需要事無(wú)俱細(xì)的執(zhí)行落實(shí)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，T3投運(yùn)準(zhǔn)備過(guò)程中，公司共解決各類(lèi)細(xì)節(jié)問(wèn)題上百個(gè)，小到T3布局溫馨提示卡的設(shè)計(jì)和擺放，大到生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)，物資設(shè)備購(gòu)置等，都在緊鑼密鼓的落實(shí)推進(jìn)。

運(yùn)行準(zhǔn)備

　　如何做好順利轉(zhuǎn)場(chǎng)？是地勤公司T3投運(yùn)的最大課題。在總結(jié)吸收了北京、上海等地機(jī)場(chǎng)地勤轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，公司T3投運(yùn)工作小組結(jié)合“多航站樓跨區(qū)運(yùn)行”實(shí)際，適時(shí)提出“統(tǒng)一指揮、分區(qū)運(yùn)行”的生產(chǎn)組織運(yùn)行模式，即南北兩區(qū)的運(yùn)行實(shí)行統(tǒng)一管理，客運(yùn)服務(wù)、站坪服務(wù)等各服務(wù)保障部門(mén)以復(fù)制的形式分區(qū)獨(dú)立運(yùn)行，并在應(yīng)急狀態(tài)下啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)相互支援。其最核心的目的是確保運(yùn)行的各類(lèi)資源最大化有效利用。為保證新的運(yùn)行模式與生產(chǎn)實(shí)際“零磨合”銜接，公司著眼于計(jì)劃，針對(duì)工作場(chǎng)所、環(huán)境的不同，流程的改變，科學(xué)拆分業(yè)務(wù)模塊，形成了以運(yùn)行管理部、特車(chē)部、裝卸部、客艙部為主體的站坪運(yùn)行單元和以值機(jī)部、服務(wù)部、行李部為主體的航站樓運(yùn)行單元兩大模塊，將單一業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)性與整體業(yè)務(wù)的統(tǒng)一性有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)互不干擾，但能聯(lián)動(dòng)互援的工作效能，把有利于各運(yùn)行單元對(duì)生產(chǎn)、流程的細(xì)節(jié)把握和處理完善到極致，確保轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行全過(guò)程環(huán)環(huán)緊扣，細(xì)節(jié)周密，不出紕漏。

演練準(zhǔn)備

　　T3投運(yùn)作為公司轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作即繁重、又艱巨，而準(zhǔn)備工作的好與壞，又直接關(guān)系到5月3日公司所代理的航空公司航班進(jìn)駐T3航站樓后能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也關(guān)系著咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T3航站樓投運(yùn)后的服務(wù)質(zhì)量和保障能力。為此，從去年12月開(kāi)始到今年4月結(jié)束的近五個(gè)月的時(shí)間跨度中，公司共組織了近20余次不同規(guī)模、不同項(xiàng)目的實(shí)操演練，各生產(chǎn)保障部門(mén)業(yè)務(wù)演練也多達(dá)近百次，參演員工累計(jì)達(dá)千余人，投入設(shè)備車(chē)輛百余臺(tái)次，通過(guò)組織全流程、模擬航班、分項(xiàng)流程、應(yīng)急處置等各類(lèi)實(shí)操和適應(yīng)性演練，在最大程度上解決可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題。尤其，在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2月29日的T3千人大演練中，公司T3準(zhǔn)備工作在整體方案設(shè)計(jì)、角色扮演、業(yè)務(wù)安排、流程編制、現(xiàn)場(chǎng)指揮、保障時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制等方面的準(zhǔn)備工作均成功接受了抗壓測(cè)試，運(yùn)行保障正常平穩(wěn)，為T(mén)3順利轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

培訓(xùn)準(zhǔn)備

　　新模式、新設(shè)備、新系統(tǒng)和新環(huán)境，對(duì)進(jìn)駐T3后員工的素質(zhì)提出了更高的要求。為此，公司以T3航站樓投運(yùn)為契機(jī)，結(jié)合咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和南航對(duì)接SKYTRAX國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的工作要求，在人力資源方面及早動(dòng)手，提前儲(chǔ)備，在扎實(shí)做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，著力提高人員崗位實(shí)際操作能力，滿足T3轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的需要。通過(guò)倒排時(shí)間表，跟進(jìn)落實(shí)，一方面提前招錄補(bǔ)充人員缺口，通過(guò)多輪的技能考試和崗位實(shí)習(xí)評(píng)估，對(duì)招錄人員進(jìn)行嚴(yán)格篩選，確保員工隊(duì)伍整體素質(zhì)和技能水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合要求；另一方面加緊業(yè)務(wù)對(duì)接培訓(xùn)和T3航站樓生產(chǎn)流程培訓(xùn)，先后完成了離港系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等新系統(tǒng)設(shè)備的培訓(xùn)，扎實(shí)開(kāi)展新服務(wù)流程和應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)，對(duì)新、老系統(tǒng)的操作差異進(jìn)行了重點(diǎn)強(qiáng)化，確保員工熟練掌握新系統(tǒng)的操作處理，熟悉掌握T3航站樓的新環(huán)境、新設(shè)備、新流程。

資源準(zhǔn)備

　　設(shè)施設(shè)備資源是公司提供服務(wù)保障的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是T3投運(yùn)公司轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如：為確保特種車(chē)輛在T3投用前按時(shí)、按質(zhì)、按量到位，公司從設(shè)備采購(gòu)到設(shè)備交接制定了詳細(xì)計(jì)劃，提前組織實(shí)施。一是充分與集團(tuán)相關(guān)部門(mén)溝通，按照實(shí)際業(yè)務(wù)需要及時(shí)對(duì)二期配套設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃和固定資產(chǎn)投資計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，確保設(shè)備數(shù)量與生產(chǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模相匹配；二是安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員積極配合集團(tuán)招標(biāo)辦編制技術(shù)標(biāo)底，保證設(shè)備技術(shù)參數(shù)符合生產(chǎn)運(yùn)行需要。在共同努力下，各項(xiàng)采購(gòu)招標(biāo)按期全部完成；三是根據(jù)特種車(chē)輛類(lèi)型，制定詳實(shí)的移交和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，指定專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)具體驗(yàn)收工作。目前，已完成14臺(tái)套特種車(chē)輛的交付驗(yàn)收，并對(duì)部件功能和車(chē)輛性能進(jìn)行了逐一測(cè)試，確保在T3投運(yùn)后設(shè)備資源支撐有力，資源準(zhǔn)備全面到位。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，在T3投運(yùn)最后沖刺的關(guān)鍵時(shí)期，地勤人將始終保持高昂的工作狀態(tài)，充分發(fā)揚(yáng)能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，堅(jiān)決做到思想到位、狀態(tài)到位、人員到位、組織到位，著力加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)作，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，理順保障鏈條，規(guī)范操作程序，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，確定運(yùn)行組織最佳模式，確保所有接口無(wú)縫對(duì)接，確保流程順暢、安全平穩(wěn)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。T3投運(yùn)，我們已做好準(zhǔn)備！地勤人用這樣的信心做出回應(yīng)，誓以實(shí)際行動(dòng)交出滿意答卷，并以此為契機(jī)，把握機(jī)遇，做強(qiáng)做優(yōu)地面服務(wù)板塊，為咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)提供有力支撐，為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展貢獻(xiàn)力量！