機場島面積龐大，商店、食肆、機膳供應商林立，2011年及2012年產生廢水量達160萬立方米，相當于超過800個標準泳池容量。面對龐大廢水量，香港赤鱲角國際機場（簡稱“香港機場”）引入膜生物反應器先進污水處理技術，運用數千塊纖維薄膜，把污水內固液分隔，同時繁殖能吸食污水內有害物質的微生物，深度凈化廢水，處理后的部分廢水可作灌溉用途。

斥資3,400萬 增2反應器

為提升廢水處理廠處理能力，應付機場未來數年因人流及航班升降增加產生的廢水量，機場管理局斥資3,400萬元，今年10月完成廢水處理廠提升工程，新增2組膜生物反應器，運用置于不斷充氧的活性污泥槽中共5,600塊纖維薄膜，作固液分離操作，可省略傳統廢水生物處理系統中的沉淀池、濃縮池等設置，以縮小舊有隔濾裝置40%，減少廢水處理設施占地面積，獲得更佳的處理水質。

機場廢水處理廠是本港最大規(guī)模使用膜生物反應器技術的設施，提升后的廢水處理工程，可把原來每日處理的5,000立方米廢水提升至6,000立方米，相當于7,000個四人家庭每日平均用水量。當中1,500立方米凈化后的再生水，則可用作灌溉用途，達至水循環(huán)及環(huán)保作用。

處理廠負責省卻附加費

香港機場管理局工程及維修總經理梁永基表示，機場集中廢水處理同時能減輕機場業(yè)務夥伴經營成本。他指機場島內的廢水，主要來自客運大樓食肆及洗手盤、航機供應商廚房、清潔飛機用水等，去年產生達160萬立方米廢水量。若直接排放往政府污水管道，交由渠務署處理，則須繳付工商業(yè)污水附加費。而機場廢水處理廠集中處理機場內的廢水，除了可減輕渠務署處理壓力外，每年更可為業(yè)務夥伴節(jié)省約160萬元的工商業(yè)污水附加費。

另機場計劃在中場客運廊空調系統，以循環(huán)再用廢水、冷凝水及雨水作中央冷卻，預計工程將于2015年完成。