在第49屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）上，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）以“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”為主題，向觀眾展示了以梟龍、獵鷹L15、翼龍、新舟系列客機等為代表的具有國際市場潛力的新一代產(chǎn)品，不僅引起了采購商的興趣，還吸引了眾多供應(yīng)商主動前來要求合作。

　　中航工業(yè)集團(tuán)公司國際事務(wù)部國際貿(mào)易處處長田牛說，這次航展中航工業(yè)的主要目的一是展示產(chǎn)品，二是跟客戶和供應(yīng)商進(jìn)行接觸。在這期間，中航工業(yè)和賽峰、波音等主要合作伙伴簽訂了合作和制造協(xié)議。讓沒想到的是，歐洲很多的中小企業(yè)在發(fā)現(xiàn)了中國航空工業(yè)的實力和潛力后，十分看好中國市場，紛紛推銷他們自己的產(chǎn)品，希望為中航工業(yè)提供相關(guān)技術(shù)和零配件。

　　田牛說，其實國外的中小企業(yè)往往都有自己的獨到之處和一些相對領(lǐng)先的技術(shù)，以前他們對中國航空和中國市場沒有太多了解，沒有意識到和中國合作的巨大潛力?，F(xiàn)在很多中小企業(yè)都意識到了，這其中有些是正好在航展上碰見了中國公司，有些則是有針對性地過來參觀和了解相關(guān)的情況。

　　這就是中國航空融入世界產(chǎn)業(yè)鏈后的品牌效應(yīng)。中國航空近幾年來著力于融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，積極引進(jìn)吸收世界先進(jìn)技術(shù)消化再創(chuàng)新，取得了可喜的成績。田牛說，基于國外的一些成熟的產(chǎn)品，中航工業(yè)自己進(jìn)行消化和技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造出了更為先進(jìn)的產(chǎn)品。可能有一些飛機，外表還是過去的樣子，實際上它的平臺和內(nèi)部包括動力、電子、操作等系統(tǒng)都做了很大改變，很大程度上已經(jīng)超越了原型機。在工程轉(zhuǎn)包方面，中航工業(yè)通過幫波音和空客做一些高精尖的產(chǎn)品，積累了相當(dāng)?shù)母咚街圃旖?jīng)驗，目前中航工業(yè)已經(jīng)可以建造波音737、空中客車A320這種量級的大型客機，這是中國航空工業(yè)制造史上非常了不起的進(jìn)步?，F(xiàn)在新舟系列客機已經(jīng)向8個國家售出了35架，遍及亞洲、非洲和南美洲，目前正在開發(fā)獨聯(lián)體國家的市場，前景非常廣闊。

　　在中航工業(yè)的展臺上，專程從外省趕來參觀航展的航空愛好者皮埃爾在仔細(xì)了解了所有展品后說：“我很早就開始關(guān)注中國的航空制造了，對中國的梟龍、新舟等飛機特別感興趣，這次我就是專門來航展參觀它們的展臺的。中國的航空制造水平較以前確實提高很快，我相信很快就能夠具備和西方先進(jìn)國家一較高下的能力。”

　　田牛說：“目前中航工業(yè)已經(jīng)具備制造重要核心零部件和大型飛機的能力，這樣的能力在幾年前是不可能的，但是通過融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，加強和航空先進(jìn)國家的交流，我們做到了。關(guān)于如何通過進(jìn)一步融入國際產(chǎn)業(yè)鏈來提升制造能力，贏得國際市場，我們還有很多可做的地方，也做了很多的嘗試。目前看來，我們會沿著這條路一直走下去，中國航空有望在不久的將來真正具備和空客、波音等航空業(yè)巨頭同臺競技，一較高下的實力。”