民航資源網(wǎng)2011年6月13日消息：6月16日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司將開通成都——東京直達(dá)航線，改變兩地往來必須經(jīng)停第三地的現(xiàn)狀，一舉結(jié)束西部經(jīng)濟(jì)、人口第一大省四川省與日本沒有直達(dá)航線的歷史。該航線是西部地區(qū)架起的第一座直飛日本首都的空中橋梁，也是國航服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、打造成都航空樞紐邁出的重要一步。

　　國航成都——東京航線航班號為CA423/4，6月16日-30日為每周兩班（周4、7），7月1日之后為每周三班（周2、4、7），由國航西南分公司使用空中客車A319客機(jī)執(zhí)行，12點(diǎn)10分從成都雙流國際機(jī)場起飛，17點(diǎn)40分到達(dá)東京成田機(jī)場，19點(diǎn)整從東京起飛，23點(diǎn)20分返回成都（均為當(dāng)?shù)貢r間），單程飛行時間4小時30分鐘左右。

低價機(jī)票讓日本游貼近市民

　　今年3月發(fā)生的日本大地震對日本航空市場的影響仍然存在，但國航服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、打造成都樞紐的方針并沒有改變。目前，日本旅游市場重新開啟，中國居民赴日旅游也在緩慢恢復(fù)中，一些遠(yuǎn)離震區(qū)的日本旅游產(chǎn)品已重新上市，游覽地區(qū)以日本關(guān)西地區(qū)為主，包括神戶、大阪、京都、奈良等二府七縣，距地震中心有800公里至1000公里的距離。

　　為了吸引旅客，國航將在這條航線上推出低價機(jī)票，讓以往價格不菲的日本游變得更加貼近市民。開航初期，國航推出的團(tuán)體促銷價僅為旺季價格的一半左右，隨著7、8月暑期的到來，機(jī)票票價會有所提高，但也保持在2000元左右的低位。

　　除機(jī)票便宜外，日本方面為提振震后旅游業(yè)，接待游客的各方面費(fèi)用比地震前降低。另據(jù)了解，本市赴日旅游有兩個傳統(tǒng)旺季，一個是三四月份，游客集中去日本賞櫻花，另一個是暑期，大量高考生、中學(xué)生在家長的帶領(lǐng)下去日本旅游。在這個時候選擇出行日本，不失為一個良機(jī)。

兩地旅游、經(jīng)貿(mào)迎來新機(jī)遇

　　開通東京直達(dá)航線免除了兩地游客以前經(jīng)停上海、北京的不便，促進(jìn)了日本地區(qū)入境和出境游市場的發(fā)展，對兩地旅游和經(jīng)貿(mào)是一次“重大利好”。

　　日本歷來是四川重要的境外客源地。據(jù)了解，我國西南地區(qū)正在成為日本旅行社競相追捧的黃金寶地，四川景色秀麗的九寨溝、黃龍景區(qū)和憨態(tài)可掬的大熊貓等尤其被該國游客看好。中國旅游市場的巨大潛力也引起了日本的強(qiáng)烈關(guān)注，2010年7月，日本降低了中國游客赴日旅游的門檻，放寬了個人簽證受理?xiàng)l件，增加了對國內(nèi)游客的吸引力。今年5月29日，第六屆中日韓旅游部長會議在韓國召開，三國政府已經(jīng)表現(xiàn)出積極推動三國間旅游業(yè)發(fā)展的強(qiáng)烈意愿。

　　除旅游外，直航航線的開通也為往返于中日之間的公商務(wù)旅客提供更加便捷的航空服務(wù)產(chǎn)品。成都多個領(lǐng)域都有來自日本的企業(yè)，其中，零售行業(yè)以伊藤洋華堂、伊勢丹等企業(yè)最為人們所熟知，豐田、三菱等日本大企業(yè)也在成都設(shè)有機(jī)構(gòu)，成都的會展經(jīng)濟(jì)也吸引了不少日本客商入境。另外，日本在我國出國留學(xué)人員目的國中位列第五。兩地直航的空中橋梁一經(jīng)架通，必將給兩地經(jīng)貿(mào)交往迎來嶄新的發(fā)展機(jī)遇。

提升航線網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)，服務(wù)成都國際航空樞紐

　　東京直航開通后，加上之前已經(jīng)開通的成都至新加坡、加德滿都、卡拉奇、班加羅爾國際直達(dá)航線和成都至臺灣、香港等地區(qū)航線，國航在成都的國際、地區(qū)航線數(shù)量達(dá)到11條，已逐步建成一張以成都為樞紐的國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，成都國際航空樞紐雛形初顯，國航力求通過航線網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)的提升，帶動成都地區(qū)國際客運(yùn)量的增長。

　　按照國航與成都市人民政府、四川省機(jī)場集團(tuán)簽訂的共同打造成都航空樞紐的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，國航將加大在成都的運(yùn)力投入，把成都作為繼北京后的第二個航空樞紐加以培育和打造，國航還將依托自身強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，在2015年前開通成都至歐洲的直飛航線，構(gòu)建以成都為樞紐的國內(nèi)及國際航線網(wǎng)絡(luò)，到2015年，國航在成都的國內(nèi)航線將由現(xiàn)在的57條增至72條，國際及地區(qū)航線由11條增至18條，國航作為成都樞紐主要建設(shè)者的地位日益凸顯，成都作為航空樞紐的地位和作用也日益凸顯。