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空客母公司CEO引入一項(xiàng)否決權(quán)防止敵意收購(gòu)

航空教育網(wǎng) 2011-05-30民航新聞
  北京時(shí)間5月30日上午消息,據(jù)外電報(bào)道,空中客車公司(Airbus S.A.S.)母公司——?dú)W洲航空防務(wù)與航天集團(tuán)(EADS)的首席行政官路易·加盧瓦(Louis Gallois)日前正在爭(zhēng)取引入一項(xiàng)防止敵意收購(gòu)的否決權(quán)

  北京時(shí)間5月30日上午消息,據(jù)外電報(bào)道,空中客車公司(Airbus S.A.S.)母公司——?dú)W洲航空防務(wù)與航天集團(tuán)(EADS)的首席行政官路易·加盧瓦(Louis Gallois)日前正在爭(zhēng)取引入一項(xiàng)防止敵意收購(gòu)的否決權(quán)。

  加盧瓦日前在接受德國(guó)《焦點(diǎn)》雜志采訪時(shí)表示:“這不是手袋或奢侈品,而是關(guān)乎一個(gè)與國(guó)家利益息息相關(guān)的行業(yè)。因此必須有一項(xiàng)抵御敵意收購(gòu)的否決權(quán)?!彼€補(bǔ)充稱,在防止敵意收購(gòu)方面,已有讓法國(guó)政府和德國(guó)政府各自出面干預(yù)的權(quán)利。

  在客機(jī)建造方面,加盧瓦預(yù)計(jì)未來(lái)將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力,到2020年,能生產(chǎn)150至180座客機(jī)的制造商數(shù)量將由目前的兩家增至六家。高昂的開(kāi)發(fā)成本將意味著部分新飛機(jī)制造商將會(huì)不可避免地進(jìn)行和合并。

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