圖：一位攝影師抓拍了一架空中客車A380在倫敦上空被閃電擊中的場景。

　　近日，一架從迪拜飛往倫敦的空中客車A380被一道閃電“穿透”的照片登上了各大媒體的報(bào)端，讓人不解的是這架飛機(jī)最終完好無損地降落在了倫敦希思羅機(jī)場。美國《生命科學(xué)》網(wǎng)站5月13日則發(fā)表文章解釋了其中的奧妙。

　　報(bào)道稱，每年平均有1架以上的商業(yè)客機(jī)被閃電擊中。根據(jù)對此類事件現(xiàn)有的錄像，大氣專家們給出了解釋。美國國家海洋與大氣局研究閃電的專家弗拉德·馬蘇爾表示，閃電擊中客機(jī)大多數(shù)是由飛機(jī)自身引發(fā)的；當(dāng)飛機(jī)穿過風(fēng)暴云時(shí)，它的金屬機(jī)身增強(qiáng)了風(fēng)暴云的電場，這可能就會產(chǎn)生放電現(xiàn)象。

　　馬蘇爾表示，從記錄那架空中客車A380被閃電擊中前后的視頻中可以看到：當(dāng)時(shí)天色陰沉，種種跡象表明當(dāng)時(shí)剛剛發(fā)生過降雨和雷電；盡管自然雷電剛剛結(jié)束，但那些云團(tuán)仍是一個(gè)強(qiáng)大的電場，足以在人為作用下再次產(chǎn)生雷電。當(dāng)飛機(jī)通過這樣的風(fēng)暴云團(tuán)時(shí)，客機(jī)就相當(dāng)于一個(gè)人工引雷器。

　　客機(jī)的機(jī)身大部分都是由鋁制成的，可以防范高達(dá)3000萬伏的閃電，這樣當(dāng)被閃電擊中時(shí)，電流不會在飛機(jī)的邊緣聚集，而是會沿著光滑的鋁外殼傳導(dǎo)，電流也不會穿透機(jī)身。這也可以解釋為什么照片中那架空客飛機(jī)被閃電“穿透”后仍能安然無恙。事實(shí)上，這是閃電沿著機(jī)身上部傳導(dǎo)到了地面。

　　此外，客機(jī)的油箱也需要進(jìn)行嚴(yán)格的測試，以確保它們在閃電擊中后不會產(chǎn)生危險(xiǎn)的火花。客機(jī)上的所有電子元件以及導(dǎo)航設(shè)備也都需要做特殊的處理。

　　通常情況下，閃電不會對客機(jī)造成損壞，在美國國家運(yùn)輸安全局記錄的14萬起飛行事故中，只有24起同閃電有關(guān)，其中大部分是私人飛機(jī)或直升機(jī)，而且只有5起造成了人員傷亡。最近的一次客機(jī)因閃電墜毀事件還要追溯到1963年，當(dāng)時(shí)閃電擊中了一架客機(jī)的油箱，最終導(dǎo)致了飛機(jī)爆炸，81人遇難。

　　相關(guān)新聞：空客A380在倫敦上空遭到雷擊　完好無損降落