圖1：楊總觀看新的Sabre,據(jù)了解新系統(tǒng)將全面支撐東航的運(yùn)行系統(tǒng)，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先地位。　攝影：周寅良

　　民航資源網(wǎng)2011年4月29日消息：4月29日，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）運(yùn)控Sabre系統(tǒng)全面升級(jí)。升級(jí)后，整個(gè)運(yùn)控系統(tǒng)水平將領(lǐng)先于中國(guó)及亞太各大航空公司，同時(shí)具備世界一流航空公司的運(yùn)行控制水平。

　　新系統(tǒng)的升級(jí)成功將有利于運(yùn)控系統(tǒng)的一體化建設(shè)，不僅能支持原東航運(yùn)控本部的業(yè)務(wù)需求，同時(shí)還具備了支撐原上航運(yùn)控及東航各分（子）公司飛機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

三大模塊 齊駕并行

　　此次Sabre系統(tǒng)升級(jí)了三大模塊：Movement Manager（MM）運(yùn)行控制和運(yùn)力協(xié)調(diào)、Dispatch Manager（DM）簽派放行、Load Manager（LM）配載平衡。

　　據(jù)負(fù)責(zé)此次項(xiàng)目升級(jí)的Sabre公司資深總監(jiān)James孫博士介紹：“升級(jí)后的新系統(tǒng)，大大提高了航班運(yùn)行控制能力。原系統(tǒng)的調(diào)配能力在250架飛機(jī)左右，新系統(tǒng)的能力將有效滿足東航現(xiàn)在近400架飛機(jī)的運(yùn)行控制，并且能夠?yàn)闁|航在未來(lái)5-10年的運(yùn)力增加做技術(shù)支撐。”

　　此次東航運(yùn)控系統(tǒng)升級(jí)使用了新的技術(shù)，提高了運(yùn)行速度，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)功能，保障了系統(tǒng)安全（雙機(jī)備份），提升了SMS管控水平（計(jì)算機(jī)綜合分析）；擁有更多的航路選擇，減少了飛行時(shí)間，降低了運(yùn)行成本，減少不必要的航班取消。 新升級(jí)的系統(tǒng)不僅僅對(duì)運(yùn)控保障航班有了提高，更重要的是他作為一個(gè)中樞系統(tǒng)輻射到了飛行、機(jī)務(wù)、市場(chǎng)、地服等20多個(gè)接口，整體提升了航班運(yùn)營(yíng)。

　　圖2：東航運(yùn)控系統(tǒng)升級(jí)團(tuán)隊(duì)。

有利于運(yùn)控系統(tǒng)一體化 有利于公司運(yùn)行一體化

　　Sabre系統(tǒng)升級(jí)成功對(duì)于運(yùn)控一體化建設(shè)起到了統(tǒng)一系統(tǒng)的作用，為運(yùn)控系統(tǒng)的一體化管理做到了支撐。根據(jù)公司年初馬總工作報(bào)告中一體化建設(shè)的意見(jiàn)，運(yùn)控中心總經(jīng)理?xiàng)罴居钤?011年運(yùn)控中心工作會(huì)議中提出“九場(chǎng)硬仗”之一“運(yùn)控系統(tǒng)的一體化建設(shè)”。系統(tǒng)升級(jí)后，本身固化在系統(tǒng)中的業(yè)界最佳業(yè)務(wù)模式，通過(guò)對(duì)新系統(tǒng)的使用，使得東航在飛機(jī)運(yùn)行管理水平及人員業(yè)務(wù)水平將有所提高，有利于運(yùn)控系統(tǒng)的一體化建設(shè)。根據(jù)公司運(yùn)行一體化規(guī)劃，運(yùn)控系統(tǒng)一體化建設(shè)又是其模塊之一，因而有利于公司運(yùn)行的一體化建設(shè)。

　　為全面打贏2011年運(yùn)控九場(chǎng)硬仗，Sabre系統(tǒng)升級(jí)成功,無(wú)遺給運(yùn)控的員工們打了一劑強(qiáng)心劑。