聽說攜程和去哪兒的事成了，感覺很欣慰，仿佛看到一出電影中最吵吵鬧鬧的兩個(gè)人最終走到一起的情節(jié)一般，觀眾們噓了口氣，散了。

只是有的觀眾回到家之后，覺得這事沒完，似乎哪里不對勁一般。

普通觀眾：“看來沒有便宜機(jī)票和酒店買了，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)結(jié)束了;”

航空公司觀眾：“他們成一家人了，以后跟他們談生意可就不好談了;”

忽必烈：“一夜之間，我們變成行業(yè)第二啦!”

風(fēng)清揚(yáng)：“這有什么值得高興的?!”

蘇州觀眾：“呵呵，誰是行業(yè)第二還難說吧?”

如果說攜程吃掉藝龍的時(shí)候只是讓我有些唏噓，那么如今的攜程和去哪兒合并則讓我回憶起一些事，總想寫點(diǎn)什么。

在這個(gè)行業(yè)，攜程和藝龍本身已經(jīng)是一個(gè)傳奇。在公司初創(chuàng)的時(shí)候(1999年)，據(jù)說有的投資人是同時(shí)分別投了北方的藝龍和南方的攜程，原因是，他們覺得這個(gè)行業(yè)中必定會(huì)出現(xiàn)一家成功的企業(yè)，他們不賭是哪家企業(yè)，而是同時(shí)投資。最后，攜程和藝龍都成功了，起初南北分治，直到后來攜程在上海頑強(qiáng)地“鼠標(biāo)+水泥”，藝龍則轉(zhuǎn)型主攻酒店并被Expedia收購。再到后來，藝龍開始沒落最終被攜程收購。

去哪兒大約在2005年出現(xiàn)在人們的視野中，幫助人們尋找低價(jià)機(jī)票和酒店一直是它的一個(gè)形象。在那個(gè)時(shí)候，它所展現(xiàn)出來的IT技術(shù)也很牛，能夠?qū)崟r(shí)從互聯(lián)網(wǎng)上的絕大多數(shù)賣機(jī)票的網(wǎng)站上扒下數(shù)據(jù)并展示給旅客，讓旅客找到最便宜的機(jī)票。到2011年，去哪兒獲百度投資，百度成為其最大的機(jī)構(gòu)股東。此后，本來業(yè)界認(rèn)為它和百度的關(guān)系將使之在垂直搜索領(lǐng)域繼續(xù)大展宏圖，然而去哪兒卻義無反顧開始轉(zhuǎn)型成一個(gè)OTA，開始和攜程一拼高下。2013年底，去哪兒網(wǎng)在納斯達(dá)克上市成功后，和攜程的競爭更加激烈，這期間去哪兒還將信息系統(tǒng)布局向航空公司上游延伸，號(hào)稱在研發(fā)新一代的收益管理方面的系統(tǒng)，同時(shí)打造TTS(其實(shí)就是一個(gè)代理商平臺(tái))，此時(shí)，其在搜索領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)變成任何一個(gè)程序員都會(huì)的技術(shù)了，而收益管理和TTS方面，則顯然并非它的技術(shù)團(tuán)隊(duì)之所長。

而攜程在現(xiàn)任CEO回歸后，大力投入技術(shù)研發(fā)，在網(wǎng)站和移動(dòng)端的技術(shù)與去哪兒不相伯仲。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢喪失的情況下，無差異化的競爭終于讓去哪兒在對民航和酒店業(yè)的理解和經(jīng)營上輸給了攜程。

2012年的時(shí)候，我正在為東航的電子商務(wù)而操勞。在此期間，為了尋找東航電子商務(wù)的發(fā)展路徑，曾經(jīng)分別聯(lián)系到去哪兒的CEO莊辰超、攜程的時(shí)任CEO范敏，在席間熱切地希望學(xué)習(xí)到他們對互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的看法。現(xiàn)在在印象筆記中仍然能看到當(dāng)時(shí)的談話記錄。當(dāng)時(shí)這兩家企業(yè)老板給我的印象很簡單：去哪兒代表具有活力的互聯(lián)網(wǎng)，印象最深的是“用互聯(lián)網(wǎng)的眼光看航空公司”這句話;而攜程代表日趨沒落的以呼叫中心銷售為主的OTA，滿腦子還是呼叫中心怎么做。

在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，我仍然認(rèn)為去哪兒是攜程的革命者。如此看來，后來發(fā)生的事情不難理解了：上市后，去哪兒開始和攜程火并，攜程在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上快速趕上(或曰去哪兒技術(shù)走偏、停滯不前)，而去哪兒則以攜程最擅長的地推等方式來競爭，最終以巨虧和被競爭對手合并的方式來結(jié)束這一切。

殘酷的行業(yè)競爭成敗也就在一念之間，持續(xù)的專注于自己所長也許才是生存之道。