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揭秘:你不知道的飛機(jī)遇險后最佳逃生秘籍

2015-02-07民航新聞
復(fù)興航空空難讓許多經(jīng)常乘飛機(jī)的人心有余悸,近些年來不斷有飛機(jī)出事讓大家趕緊乘飛機(jī)到底安全嗎?其實(shí)就數(shù)據(jù)統(tǒng)計而言飛機(jī)仍然是最安全的交通工具,下面為大家介紹飛機(jī)失事

 復(fù)興航空空難讓許多經(jīng)常乘飛機(jī)的人心有余悸,近些年來不斷有飛機(jī)出事讓大家趕緊乘飛機(jī)到底安全嗎?其實(shí)就數(shù)據(jù)統(tǒng)計而言飛機(jī)仍然是最安全的交通工具,下面為大家介紹飛機(jī)失事后的自救方法或許這些技巧能成為你最后的稻草。

空難有三種形式:1、高空解體;2、起飛失事;3、降落墜毀。

1、在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶

如果遇到高空解體的狀況,不論坐在飛機(jī)的哪一個部位,生還希望都很渺茫。但即便生還的幾率渺茫,也要在空中系好安全帶。不然的話,飛機(jī)尚未墜地,在空中翻滾的過程中,乘客就已經(jīng)在機(jī)艙中被來回撞擊喪命了。

2、數(shù)數(shù)座位離緊急出口差幾排

在選擇座位時,盡量選擇離緊急出口較近的位置。根據(jù)統(tǒng)計,事故中的生存者通常都是距離緊急出口五排以內(nèi)的乘客。

其次,最好搭乘大型客機(jī)。在事故發(fā)生時,大型客機(jī)比小型客機(jī)能吸收更多撞擊時產(chǎn)生的能量,這也降低了乘客受傷的概率。

此外,國際航空公司比區(qū)域性航空公司更安全,區(qū)域性航空公司的飛行員通常經(jīng)驗(yàn)較少,且工作量大,事故發(fā)生率比國際航空公司高。

搭乘飛機(jī)時,人們通常都會忽略安全須知和空乘的指引,但安全須知上會告訴你最近的逃生出口在哪里,這在遇到事故時是至關(guān)重要的。

3、墜機(jī)過程中努力保持清醒

飛機(jī)下墜時,要對自己大聲呼喊:“不要昏迷,要清醒!興奮!”并竭力睜大眼睛,用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。同時應(yīng)保持雙手抱頭蜷縮身體的安全姿勢。安全姿勢可以讓乘客避免肢體受到損傷,還能在座椅因撞擊而朝前彈出時,保護(hù)乘客的頭部。

在飛機(jī)內(nèi)壓力失衡后,乘客們通常只能正常呼吸幾秒鐘。因此,在氧氣面罩掉出后,乘客應(yīng)該立刻戴好,防止氣壓失衡引起身體不適,影響逃生。

4、保持冷靜趕快逃離殘骸

根據(jù)統(tǒng)計,80%的飛機(jī)事故都發(fā)生在起飛后3分鐘和降落前8分鐘的時間段里。在這段時間里,乘客應(yīng)該保持清醒狀態(tài),穿好鞋子,不穿高跟鞋,登機(jī)前不要喝酒,確認(rèn)安全帶已系好。

飛機(jī)一旦失事,首先要抓住90秒“黃金逃生時間”。在大多數(shù)事故中,導(dǎo)致乘客死亡的并不是撞擊,而是撞擊造成的大火。在事故發(fā)生90秒后,大火就會燒透飛機(jī)的鋁合金機(jī)身,把飛機(jī)和乘客吞沒。因此,只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸,乘客在保持頭腦冷靜的情況下,盡快遠(yuǎn)離殘骸,越快生還幾率最大。

在90秒的黃金時間中,攜帶行李只會拖慢你的逃生時間。此外,不要忘記帶上并保護(hù)身邊的兒童。

如果飛機(jī)墜毀在陸地上,乘客應(yīng)該逃到距離飛機(jī)殘骸200米以外的上風(fēng)區(qū)域,但不要逃得太遠(yuǎn),以方便救援人員尋找。

如果飛機(jī)墜毀在海面,乘客應(yīng)該盡快游離飛機(jī)殘骸,越遠(yuǎn)越好,因?yàn)闅埡】赡鼙ǎ部赡艹翛]形成漩渦。

海上自救中,首先要克服絕望和恐懼的心理,其次才能經(jīng)受饑餓、寒冷、干渴、暈浪的考驗(yàn)。

海上水溫低,一定要多穿衣服,注意保暖。為了緩解體溫散失,在水中應(yīng)保持正確的姿勢:雙腿并攏屈伸到胸部,兩肘緊貼身旁,兩臂交叉放到救生衣前,仰浮在水面。漂浮時盡量少游動,如果與救生伙伴緊密聚在一起,使身上面積盡可能多的接觸,也是減少體熱消耗的好辦法。

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