兩艙乘務(wù)員態(tài)度良好，服務(wù)意識提高：無論是在迎送客、送餐及巡艙等方面均比以往有提升，尤其是乘務(wù)長及主任乘務(wù)長級別，服務(wù)細致到位，態(tài)度也自然親切，年輕乘務(wù)員相比之下與人溝通的經(jīng)驗和待人處事的方式仍有差距;

33A算是目前南航機隊中配置較好的一款機型，商務(wù)艙配全平躺座椅，整體較為舒適，配全艙娛樂系統(tǒng)，商務(wù)艙為15寸高清屏，和最近77W娛樂系統(tǒng)頻頻宕機的傳聞相比，娛樂系統(tǒng)工作穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)任何故障;

CZ344航班在降落廣州前開始雙語播送中轉(zhuǎn)信息，中轉(zhuǎn)服務(wù)意識提升，但是個人娛樂系統(tǒng)里的中轉(zhuǎn)信息形同虛設(shè)，由始至終沒有提供任何信息;

商務(wù)艙在墨爾本機場使用的休息室由原來的新西蘭航空休息室改為澳航休息室，硬件水準有所提升。

(休息室由原來的新西蘭航空休息室改為地主澳航的休息室，硬件水平有所提高)

(33A座椅為全平躺座椅，整體較為舒適)

(商務(wù)艙的耳機做工較差，用句俗話說：“舍得買雞不舍得買醬油”)

(個人娛樂系統(tǒng)里出現(xiàn)中轉(zhuǎn)信息欄是個進步，但是內(nèi)容一直不可用，即便是在落地50分鐘以內(nèi))

然后來重點說說不足。

服務(wù)流程粗糙、欠缺對細節(jié)的關(guān)注。兩個航段體驗下來，對于服務(wù)的整體感覺是服務(wù)的流程設(shè)計很差、非常缺乏對服務(wù)細節(jié)的關(guān)注。流程使服務(wù)標準化，細節(jié)使服務(wù)人性化，南航在這兩方面都還有很大進步空間。

標準各異：起飛前和降落前的安全檢查敷衍了事，標準不一，例如商務(wù)艙被褥和枕頭能否放置在腳墊上，CZ344航班較為負責，乘務(wù)員提示不可以放在腳墊上，CZ343完全忽略;巡艙標準完全不統(tǒng)一，CZ344主任乘務(wù)長值班時段巡艙非常積極，主動給每一位水瓶空了的旅客續(xù)水，后半段換了人稍差;CZ343基本看不見巡艙，喝完水需要提示乘務(wù)員續(xù)水;兩個航段都是日間航段，都配備了簡單的洗漱包，但是洗漱包也不統(tǒng)一，CZ344為bio-essence的山寨包，返程的CZ343出人意料地配了菲拉格慕品牌的洗漱包;

流程安排不夠人性化：抵達目的地前2.5小時叫醒旅客開始上餐，不到1小時用餐完畢，兩餐之間只有大約3-4小時休息時間，剩下的1.5小時乘客無所事事，乘務(wù)員則翻箱倒柜收拾東西，然后按照CAAC的規(guī)定，著陸前半小時乘務(wù)員就坐停止服務(wù)。在服務(wù)流程的時間節(jié)點上可以優(yōu)化的空間不小。

(起飛降落時被褥能否放置在腳托上兩個航班標準不一)

(洗漱包標準不一，CZ344配的是山寨品牌，CZ343則配菲拉格慕品牌洗漱包)

最要吐槽的無疑是餐食。如果說整體服務(wù)可以給3星水平的話，餐食必然是2星以下水平，除了餐食本身質(zhì)量不高外，餐食服務(wù)也不關(guān)注細節(jié)和旅客的餐飲習慣，頭盤、面包、主菜、甜點等都有很大提升空間，

“泡了水”的丹麥酥：兩段航程中乘務(wù)員都會拿著面包籃讓旅客挑選自己喜歡的面包，但是面包的種類、質(zhì)量、口味都讓人非常汗顏。以下這張圖片就是CZ344航班上提供的丹麥酥，整個丹麥酥軟綿綿的，感覺是像從水里撈出來，CZ343也有同樣的情況，說明這種情況恐怕是共性，而不是偶然。其實原因很簡單，把剛烤出來的面包全都塞進一個小小的籃子里，被捂在下面的面包當然把揮發(fā)的水分全部吸收，“泡水”面包也就不難解釋了;

(這個丹麥酥拿上來的時候就是軟綿綿像是泡了水，叉子完全沒有用力，純粹為了展示柔軟程度)

觀感和口感倶差的燒鵝飯：CZ343航班提前在網(wǎng)上預訂了燒鵝飯，端上來的賣相可以看下圖，口感和賣相倶差。擺盤真是個大問題，加上因為加熱過度發(fā)黃的青菜，再好的餐食不注重賣相也會讓旅客體驗打折扣。燒鵝似乎是蒜蓉燒鵝的味道，吃了這么多年燒鵝獨此一味。燒鵝飯配的湯是手打牛肉丸湯，這是南航推薦的招牌，牛肉丸很勁道，口感不錯，但是問題是湯端上來面上泛著厚厚的一層油;

(燒鵝飯觀感口感倶差)

(本應(yīng)是招牌的手打牛肉丸湯，面上鋪著一層厚厚的油花)

配芝士的中式點心餐：CZ344的輕餐選了中式點心餐，且不說這兩件燒麥、一塊蘿卜糕和一件蝦餃的份量，為白粥配的這兩樣佐粥小菜真讓人抓狂，入口之前以為是廣東佐粥常見的類似薄脆之類的東西和欖菜，誰知往粥里一倒嘗了一口才知道是芝士和另外一種不知名的青菜末。難道是墨爾本的配餐沒有薄脆和欖菜?這種水準的中式配餐真是有些辱沒了食在廣州的招牌。

(軟綿綿的點心和配芝士的白粥，經(jīng)濟艙餐食裝盤+白粥=商務(wù)艙餐食?)

兩段航程中都沒有發(fā)放酒水單，盡管傳說中是有的。紅酒的選擇據(jù)說有澳大利亞、新西蘭和法國的，乘務(wù)員對紅酒了解似乎非常有限，只知道“雷司令”“色拉子”，倒酒的時候也是在工作間倒好端出來，看來CZ328上的5美元香檳給乘務(wù)組造成的沖擊不小，而不是像國外航空公司一樣將酒瓶拿出來讓旅客看了酒的種類是否滿意后當場倒酒。

(紅酒的口感其實不差，但是由于是乘務(wù)員倒好端出來的，牌子和年份一概不知，只知道好像是新西蘭紅酒)

最重要的槽點來了。南航在商務(wù)艙里為旅客準備了一瓶水和一款雪糕，我們以為是我們自己見識不足，以致從未聽說過南航為兩艙旅客提供的瓶裝飲用水和雪糕這兩款“高端”產(chǎn)品，所以在網(wǎng)絡(luò)上搜索了一輪，原來還真不是我們見識出現(xiàn)問題，居然連Google也難覓這兩款產(chǎn)品的詳情。

“歌頓貝爾”天然冰河水：這是南航為兩艙旅客發(fā)放的240毫升裝“加拿大水源地裝瓶天然冰河水”。Amazon上倒是有240毫升裝“歌頓貝爾”冰河水出售，商品無照片，價格是7.50元一瓶，然后我們隨手查了一下依云330毫升裝礦泉水的價格，為人民幣4.79元一瓶。這水在南航的采購成本是多少不得而知，但是有一個細節(jié)或許可以說明成本肯定不低：當乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)旅客的瓶裝水喝完后會將瓶拿走，CZ344的做法是到操作間將原瓶灌滿水后再送回來，而不是直接拿一瓶全新的“歌頓貝爾”回來，私下猜測著這灌進來的水大約也不是這“高端”的“冰河水”;CZ343的做法是直接拿了一瓶益力還是什么國內(nèi)牌子的礦泉水來，反正“歌頓貝爾”只供一瓶，喝完就沒了;

(高大上的“歌頓貝爾”冰河水，只此一瓶，喝完就沒)