據(jù)《空中交通管理》雜志報道，蘇黎世國際機(jī)場與空中客車ProSky公司將開展合作——通過采用最先進(jìn)的3D環(huán)境仿真軟件ELISE(Exact Landing Interference Simulation Enviroment)來分析減小低能見度運(yùn)行時中型飛機(jī)尾流間隔的可行性。蘇黎世機(jī)場是探究減少航班滯留和空中延誤方面的排頭兵。

　　蘇黎世機(jī)場航班運(yùn)行工程部門主管杜貝林(JannDobelin)表示，空客ProSky公司是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的儀表著陸系統(tǒng)研究領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，該公司研發(fā)的ELISE軟件使他們能夠進(jìn)行更可靠、更準(zhǔn)確的預(yù)測。

　　與很多機(jī)場一樣，蘇黎世機(jī)場面臨著如何在惡劣天氣如低能見度條件下提高效率的挑戰(zhàn)。

　　作為一座擁有三條跑道、每年有超過26萬次航班起降的歐洲交通樞紐，蘇黎世機(jī)場尋求通過降低中型飛機(jī)尾流間隔來改善其三類盲降(CATIII)運(yùn)行。中型飛機(jī)占據(jù)該機(jī)場交通量的75%。

　　為了最大程度上優(yōu)化飛機(jī)進(jìn)行三類盲降運(yùn)行時的尾流間隔，蘇黎世機(jī)場與瑞士空中導(dǎo)航服務(wù)提供商Skyguide引入了一系列最先進(jìn)的設(shè)備，包括全新的32位儀表降落系統(tǒng)天線。

　　空客ProSky公司在模擬機(jī)場環(huán)境時(儀表降落系統(tǒng)設(shè)置和地貌)能夠做到非常接近真實(shí)環(huán)境，干擾儀表著陸系統(tǒng)信號的物體將以三維立體幾何圖形的形式呈現(xiàn)。這一模型是世界上最接近真實(shí)情況的模擬環(huán)境之一，隨后將這一模型與國際民航組織(ICAO)的標(biāo)準(zhǔn)公差進(jìn)行比較。此項(xiàng)研究的目的是提高機(jī)場在低能見度條件下的容量，滿足未來陸基增強(qiáng)系統(tǒng)(GBAS)三類盲降標(biāo)準(zhǔn)。

　　空客ProSky公司首席執(zhí)行官畢博凡(Paul Franck Bijou)表示：“我們致力于提供最好、最準(zhǔn)確的容量提升解決方案。我們相信蘇黎世國際機(jī)場將從這一空中交通管理新技術(shù)中獲益，成為其他機(jī)場在這一領(lǐng)域爭相效仿的對象。”

　　2013年蘇黎世機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2490萬人次，是該地區(qū)最重要的中轉(zhuǎn)樞紐，也是最重要的商業(yè)中心。蘇黎世機(jī)場是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力之一，該機(jī)場內(nèi)有公司280家，員工約25000人。

　　Prosky公司為空中客車公司的下屬公司，專門從事現(xiàn)代化空中交通管理(ATM)系統(tǒng)開發(fā)與支援業(yè)務(wù)。ProSky與空中導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商、適航機(jī)構(gòu)和航空公司合作，分享先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，在更大范圍內(nèi)為業(yè)界做出更大的貢獻(xiàn)。這種合作將幫助各個國家和地區(qū)利用當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)和程序進(jìn)行空管系統(tǒng)現(xiàn)代化建設(shè)，從而獲得更高的運(yùn)行效率，這也是各個國家和地區(qū)追求的共同目標(biāo)。優(yōu)化的空中交通管理系統(tǒng)帶來的益處包括提高安全水平、減少航班延誤、降低燃油消耗、減少二氧化碳排放、降低噪聲，對于提高航空運(yùn)輸效率和保護(hù)環(huán)境起到積極的作用。