直到被民警“請(qǐng)”下飛機(jī)的那刻，崔先生才傻眼，原來(lái)坐飛機(jī)也能被拒載。

前幾天，市民崔先生在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)真實(shí)領(lǐng)教了被機(jī)長(zhǎng)拒載，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)，他辱罵機(jī)場(chǎng)工作人員和機(jī)組人員，最終被奧凱航空當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)開(kāi)出“拒載令”。公安機(jī)場(chǎng)分局民警說(shuō)，近期天津機(jī)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生三起機(jī)長(zhǎng)拒載乘客案例，有的是因?yàn)槌丝托锞?，有的是因?yàn)槌丝筒话醋痪妥?，機(jī)長(zhǎng)拒載有法可依，提醒乘客切勿做出沖動(dòng)行為。

飛機(jī)晚點(diǎn)兩小時(shí) 乘客辱罵工作人員

2月21日一早，崔先生趕到機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備搭乘奧凱航空的BK2871航班從天津前往貴陽(yáng)出差，天氣不錯(cuò)，他提著行李不緊不慢走到25號(hào)登機(jī)口。

“乘坐B(niǎo)K2871航班的乘客請(qǐng)注意，很抱歉地通知您，此次航班不能按時(shí)起飛。”這段廣播讓崔先生心里一緊，“為什么不能飛？好好的天??！”他開(kāi)始大聲質(zhì)疑。

“先生，這趟航班是從天津首發(fā)，途中要經(jīng)過(guò)鄭州，最后到達(dá)貴陽(yáng)。現(xiàn)在鄭州機(jī)場(chǎng)有大霧，航班不能按時(shí)起飛。”登機(jī)口的值班人員向崔先生和其他乘客解釋道。30分鐘、60分鐘……時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)消磨掉崔先生的耐心，他起身不斷踱步，并不停地罵罵咧咧，演變到最后開(kāi)始辱罵工作人員。

機(jī)長(zhǎng)開(kāi)出“拒載令” 否則拒絕起飛

兩個(gè)小時(shí)后，上午9時(shí)24分許，機(jī)長(zhǎng)通知乘客們可以登機(jī)了。崔先生一邊上飛機(jī)還一直不停罵人，直到上了飛機(jī)坐下后，他依舊不依不饒，引得其他乘客紛紛側(cè)目。機(jī)組人員將情況告知了機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)了解情況后隨即聯(lián)系地面指揮中心，開(kāi)出授權(quán)書(shū)：“拒載崔先生，否則就拒絕起飛。”

當(dāng)日參與勸說(shuō)崔先生下飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)分局警長(zhǎng)儲(chǔ)良宇表示，當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)的態(tài)度是，乘客從候機(jī)室開(kāi)始便一直在辱罵機(jī)組成員，直到登機(jī)還沒(méi)有停止，機(jī)長(zhǎng)擔(dān)心如果飛機(jī)起飛，乘客繼續(xù)這種行為，可能會(huì)與機(jī)組人員發(fā)生沖突。機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為崔先生情緒太過(guò)不穩(wěn)定，已經(jīng)不適合再搭乘此次航班，為了全體乘客的安全，他做出了拒載決定。

被請(qǐng)下飛機(jī)時(shí) 乘客臉憋得通紅

“接到機(jī)長(zhǎng)拒載乘客的通知后，我們就上了飛機(jī)，30多歲的年輕機(jī)長(zhǎng)立即在授權(quán)書(shū)上簽字。”機(jī)場(chǎng)分局警長(zhǎng)儲(chǔ)良宇說(shuō)，民警走進(jìn)機(jī)艙，當(dāng)場(chǎng)宣讀了相關(guān)法條，請(qǐng)崔先生下飛機(jī)。“看到民警時(shí)，原本嘴里還在叨叨的崔先生立刻停了口，顯得很錯(cuò)愕。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)自己被機(jī)長(zhǎng)拒載了，他突然不說(shuō)話了，臉憋得通紅。”沉默片刻后，崔先生沒(méi)有更多辯解和糾纏，起身拿著行李跟隨民警走下飛機(jī)。

穩(wěn)定情緒后，崔先生與航空公司達(dá)成一致，由航空公司為其改簽下一班航班。

機(jī)長(zhǎng)拒載乘客 并不是個(gè)例

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，乘客被機(jī)長(zhǎng)拒載并非個(gè)例。

不久前，CA1319航班有一位男性乘客不服從機(jī)組人員管理，登機(jī)后不按座位就座，機(jī)組人員要求驗(yàn)看其登機(jī)牌時(shí)拒不出示，最終被機(jī)長(zhǎng)拒載。

日前，BK2833航班有乘客酗酒后言語(yǔ)威脅機(jī)組人員，同樣被機(jī)長(zhǎng)拒載，要求民警到場(chǎng)處置。

機(jī)長(zhǎng)拒載乘客 確實(shí)有法可依

不過(guò)，對(duì)于機(jī)長(zhǎng)拒載，也有乘客表示不理解。“我花錢(qián)買(mǎi)了機(jī)票，上了飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)憑什么趕我下飛機(jī)，你有什么權(quán)力這么做？”

機(jī)場(chǎng)分局警長(zhǎng)儲(chǔ)良宇表示，根據(jù)我國(guó)有關(guān)航空安保條例，機(jī)長(zhǎng)對(duì)每次飛行負(fù)有安全責(zé)任。乘客與機(jī)組人員發(fā)生沖突、任意選擇座位等行為，都會(huì)被視為非法干擾飛行安全，機(jī)長(zhǎng)有單獨(dú)對(duì)乘客做出處理的權(quán)力。我國(guó)相關(guān)法規(guī)也明確規(guī)定：“承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)旅客的行為、言談、舉止，對(duì)旅客是否屬醉酒自行判斷決定，屬于醉酒的旅客，承運(yùn)人不接受運(yùn)輸。情節(jié)嚴(yán)重的，還將由公安機(jī)關(guān)給予警告、拘留、罰款等相應(yīng)的治安處理。”

法律界人士表示，目前法律對(duì)機(jī)長(zhǎng)濫用職權(quán)的判斷和處置尚處于空白。因此，航空公司內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)和教育，而包括機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的乘務(wù)人員則更應(yīng)加強(qiáng)自律，提高個(gè)人修養(yǎng)和職業(yè)操守，保證機(jī)長(zhǎng)可以恰當(dāng)行使這一權(quán)力。