2012年12月24日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布的最新兩艙數(shù)據(jù)報告顯示，雖然世界貿(mào)易的增長依然緩慢，但籠罩整個第三季度的商業(yè)信心下降趨勢現(xiàn)已逆轉(zhuǎn)，預(yù)計未來幾個月航空客運市場的增長速度，尤其是兩艙客運市場的增長速度，將趨于穩(wěn)定。

有跡象顯示，世界貿(mào)易在未來數(shù)月內(nèi)將趨于穩(wěn)定。新出口訂單的增長情況將直接影響未來3、4個月內(nèi)世界貿(mào)易的走勢，盡管衡量新出口訂單的全球采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）已經(jīng)連月呈現(xiàn)疲弱不振的態(tài)勢，但近期的結(jié)果卻顯示出改善跡象，下降速度也有所減緩。

未來幾個月，制造業(yè)信心指數(shù)將更加穩(wěn)定，將會為兩艙客運市場的增長提供支持，并降低進(jìn)一步削弱的可能性。

與去年同期相比，10月份全球兩艙客運量（頭等艙和商務(wù)艙）增長2.3%，經(jīng)濟(jì)艙客運量增長4.4%。

發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)保持著堅實的經(jīng)濟(jì)增長，與這些地區(qū)相連的航空旅行市場持續(xù)強(qiáng)勁增長。10月份，遠(yuǎn)東區(qū)內(nèi)航線兩艙客運量同比增長6.9%。新興地區(qū)間的航空客運量在10月份也同樣表現(xiàn)很不錯，遠(yuǎn)東至非洲以及非洲至中東航線上的兩艙客運量分別增長了9.1%和11.7%。10月份，兩艙客運量下降的唯一新興地區(qū)是南美，該地區(qū)兩艙客運市場縮減了6.6%，部分原因可能是由于南美最大經(jīng)濟(jì)體的業(yè)績表現(xiàn)低于預(yù)期，巴西第三季度的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長結(jié)果令人失望。盡管如此，該市場整體上還是在不斷擴(kuò)大，2012年初至10月份，兩艙客運量同比增長了4.4%。

今年10月底襲擊美國東北海岸的颶風(fēng)“桑迪”對航空旅行帶來了不利影響，在受影響期間美國東海岸幾個機(jī)場關(guān)閉，跨北大西洋地區(qū)的航空旅行市場受颶風(fēng)“桑迪”的影響最為嚴(yán)重，10月份兩艙客運量同比下降2.0%，該市場在近幾個月已明顯出現(xiàn)頹勢，歐洲區(qū)內(nèi)航線兩艙客運市場同比去年出現(xiàn)最大降幅。多個歐洲國家經(jīng)濟(jì)形勢的萎縮導(dǎo)致歐洲區(qū)內(nèi)兩艙客運需求出現(xiàn)顯著下降，繼2011年大幅增長5.1%后，2012年初至10月份，僅增長0.2%。歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟以及北美地區(qū)航空公司運力削減措施導(dǎo)致跨北大西洋地區(qū)的兩艙客運增長率從年初至10月份僅增長了0.4%，遠(yuǎn)低于2011年6.1%的增幅。