下半年國際航空市場進一步疲軟

　　新浪航空訊 國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布了最新兩艙(頭等艙、商務(wù)艙)運輸數(shù)據(jù)顯示，2012年下半年伊始，國際航空客運市場就出現(xiàn)了進一步疲軟的跡象。兩艙旅客數(shù)量減少，7月份兩艙客運市場縮水，兩艙客運量同比下降0.5%，6月份兩艙客運量同比增長4.3%。7月份經(jīng)濟艙客運量同比增長3.0%，與6月份相比顯著下降，6月份經(jīng)濟艙客運量同比增長6.2%。

　　兩艙客運量繼2012年前期出現(xiàn)較快增長后，目前增勢明顯放緩。經(jīng)過季節(jié)性調(diào)整后，7月份，兩艙客運量同比年內(nèi)首次出現(xiàn)下降，環(huán)比也沒有實現(xiàn)增長，兩艙客運量在整個7月都保持放緩的態(tài)勢。

　　全球兩艙客運市場增長緩慢的主要原因是歐洲市場的疲軟。7月份兩艙客運市場延續(xù)了過去幾個月來的趨勢，歐洲區(qū)內(nèi)和跨北大西洋地區(qū)的兩艙客運市場表現(xiàn)持續(xù)萎靡不振，同比去年，兩艙客運市場分別下降3.5%和2.4%。近幾個月來一直顯示穩(wěn)健增長的歐洲至遠東航線的兩艙客運表現(xiàn)尤其乏力，與去年同期相比僅增長了1%。

　　歐洲市場以外的其他地區(qū)兩艙客運量有所增長，但部分航線兩艙客運量的增長出現(xiàn)放緩。歐債危機已經(jīng)開始影響并抑制其他地區(qū)的客運需求，最近幾個月，美國和中國的消費者信心都有所減弱。2012年上半年，跨北部和中部太平洋地區(qū)的兩艙客運量平均增長率保持在近兩位數(shù)，而7月份該地區(qū)的兩艙客運量僅增長了2.9%。

　　由于受到7月下旬開始的伊斯蘭教齋月影響，兩艙客運量的增勢放緩，今年伊斯蘭教齋月開始的時間比去年提早了一個月，如果沒有受到其影響，預(yù)計7月份航空客運市場的兩艙客運增長率將會高出目前約一個百分點。

　　商業(yè)信心下降和世界貿(mào)易增長放緩，這兩個因素也導(dǎo)致了近幾個月兩艙客運量的下降。商業(yè)信心的下降影響了兩艙客運市場上半年的增長，導(dǎo)致過去4個月來兩艙客運市場出現(xiàn)持續(xù)下降。隨著世界貿(mào)易的增長放緩，今年第二季度，歐洲進口業(yè)務(wù)和出口業(yè)務(wù)雙雙嚴重下降，削弱了兩艙客運量的增長。

　　發(fā)達經(jīng)濟體的世界貿(mào)易活動對與國際貿(mào)易行業(yè)相關(guān)的商務(wù)旅行來說是一個良好的指標，對銀行與咨詢等服務(wù)行業(yè)也是如此。最近幾個月，世界貿(mào)易的增長勢頭有所放緩，與第一季度相比，第二季度的貿(mào)易增長率僅為0.2%，遠遠低于其1.1%的平均水平。7月份及過去數(shù)月來出現(xiàn)的兩艙客運量增長放緩與世界貿(mào)易增長放緩的趨勢相一致。

　　根據(jù)出口訂單方面的一項衡量指標顯示，未來數(shù)月出口情況不容樂觀。7月份，全球采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)進一步下滑至2009年4月以來的最低水平。該指數(shù)是世界貿(mào)易的一個主要指標，這一結(jié)果預(yù)示著未來幾個月內(nèi)貿(mào)易增長勢頭將進一步減弱。

　　此外，兩艙客運的主要指標——商業(yè)信心，一直在發(fā)出走低的信號。2011年年底至2012年第一季度，制造業(yè)的信心水平一直在提升。但現(xiàn)在這種積極趨勢業(yè)已逆轉(zhuǎn)，過去4個月來商業(yè)信心持續(xù)下降。兩艙客運市場出現(xiàn)的疲軟趨勢將持續(xù)下去，在未來幾個月可能會進一步加劇，尤其是與歐洲聯(lián)系緊密的市場。

　　未來幾個月，商業(yè)信心的下降和歐洲經(jīng)濟形勢的持續(xù)黯淡，航空客運市場的疲軟態(tài)勢將會加劇，尤其是兩艙客運市場。另外，鑒于7月份部分航線出現(xiàn)的早期走低跡象，歐洲的萎靡態(tài)勢可能會蔓延到其他市場。