圖：國產(chǎn)C919配置北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有利于雙方共贏

　　民航資源網(wǎng)2011年12月31日消息：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)即將迎來新的里程碑。近年來，北斗衛(wèi)星發(fā)射速度的快速增長也讓其具有覆蓋亞太地區(qū)的能力。而將來覆蓋全球的廣闊發(fā)展空間也讓北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的未來充滿想象。而民用航空市場也可以享受到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展過程中的成果。

　　現(xiàn)階段，唯一真正意義上可供民航使用的衛(wèi)星定位系統(tǒng)就是GPS。但該產(chǎn)品我國并不具備控制權(quán)，其使用精度也僅在100米。而我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度現(xiàn)階段為25米左右，未來為10米左右。這一對外提供的導(dǎo)航精度也讓其具有一定優(yōu)勢。同時，由于是我國自主開發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。因此，在我國的使用不僅更加靈活而且相對更加安全。

　　對于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自身來說，其發(fā)展也需要更多的用戶。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)高額的成本需要更多民用市場的支持。而對于民航領(lǐng)域來說，衛(wèi)星導(dǎo)航不僅是新航行系統(tǒng)發(fā)展的需求也是民用航空發(fā)展的大勢所趨。但是，由于GPS近年來穩(wěn)定的服務(wù)幾乎已經(jīng)壟斷了民航航空市場，而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)需要在已經(jīng)壟斷的市場中開辟一個新天地則有一定難度。就目前實(shí)際情況來看，對于已經(jīng)安裝GPS相關(guān)設(shè)備的飛機(jī)來說，其再安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備不僅成本增加，而從使用方面并沒有過多的好處。因此，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如果從已經(jīng)運(yùn)營的飛機(jī)身上搶占市場，其難度大大增加。

　　現(xiàn)階段，我國正在研制大型國產(chǎn)飛機(jī)C919，無論對于該機(jī)型還是對于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來說這都是一個機(jī)遇。因?yàn)?，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還處在尚未完全驗(yàn)證其發(fā)展成熟的階段，其需要民用航空市場用戶對于發(fā)展的成果進(jìn)行驗(yàn)證和完善。而C919由于是我國自主研發(fā)，且該機(jī)型正在研發(fā)的過程之中，因此，可以考慮將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備配置到該機(jī)型之中。這樣，不僅C919能夠享受到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更高的導(dǎo)航精度，同時也有利于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展。同時，由于我國自主研發(fā)的背景，其在成本上也有一定優(yōu)勢。因此，C919開啟北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民航領(lǐng)域應(yīng)用的新征程將可成為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民航航空領(lǐng)域發(fā)展的一個里程碑，有利于雙方的共贏與發(fā)展。

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