繼汕頭外砂機(jī)場(chǎng)、湛江機(jī)場(chǎng)和梅縣機(jī)場(chǎng)之后，近日，廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)再度將惠州機(jī)場(chǎng)納入麾下。但在目前全國(guó)100多家民用小機(jī)場(chǎng)生存狀態(tài)堪憂的大背景下，廣東省境內(nèi)機(jī)場(chǎng)資源整合或許“醉翁之意不在酒”，而主要是為了緩解包括廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)”）在內(nèi)的珠三角空域壓力。

廣東省內(nèi)機(jī)場(chǎng)整合提速

　　3月23日，惠州市政府和廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了《共同推進(jìn)惠州軍民合用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與發(fā)展合作框架協(xié)議》?；葜菔姓跈?quán)惠州市航鐵發(fā)展公司與廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同成立惠州機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司（下稱“惠州機(jī)場(chǎng)”），合作開(kāi)展惠州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建及運(yùn)營(yíng)發(fā)展等工作。

　　據(jù)悉，惠州機(jī)場(chǎng)注冊(cè)資本1億人民幣，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)占90%的股份，惠州市航鐵發(fā)展公司占10%股份。惠州機(jī)場(chǎng)將加緊復(fù)航申請(qǐng)報(bào)批及基礎(chǔ)設(shè)施改造以達(dá)到開(kāi)航條件，并爭(zhēng)取在2011年內(nèi)開(kāi)通民用航班。

　　廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁劉子靜接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“未來(lái)將組織南航、深航、海航、中航等來(lái)參加航班運(yùn)營(yíng)，惠州機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量很快會(huì)突破十萬(wàn)人次?！?/P>

　　事實(shí)上，2004年屬地化改革之后，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相繼整合了汕頭、湛江、梅縣三個(gè)中小機(jī)場(chǎng)，而且廣東省相關(guān)政府部門也支持省內(nèi)機(jī)場(chǎng)資源的整合及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。劉子靜稱，在惠州機(jī)場(chǎng)通航以后，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還將對(duì)佛山機(jī)場(chǎng)采用軍民合運(yùn)的模式，而且已經(jīng)與佛山市等有關(guān)部門進(jìn)行了前期溝通。

“樞紐機(jī)場(chǎng)+支線機(jī)場(chǎng)”

　　珠三角可謂機(jī)場(chǎng)集聚，不僅有廣州機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)三個(gè)大型機(jī)場(chǎng)，以及汕頭、湛江、佛山、韶關(guān)等多個(gè)中小機(jī)場(chǎng)，外圍更有香港機(jī)場(chǎng)及澳門機(jī)場(chǎng)。加之，目前全國(guó)100多家民用小機(jī)場(chǎng)生存狀態(tài)令人堪憂，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整合小機(jī)場(chǎng)后如何盈利成為一大考驗(yàn)。以佛山機(jī)場(chǎng)為例，自2009年11月18日通航至今，被認(rèn)為“經(jīng)營(yíng)慘淡”，航線也幾經(jīng)調(diào)整。

　　劉子靜說(shuō)，惠州機(jī)場(chǎng)加入以后，將與白云機(jī)場(chǎng)一起打造出“樞紐機(jī)場(chǎng)+支線機(jī)場(chǎng)”發(fā)展模式，并形成良性的互補(bǔ)關(guān)系，幫助分流一些支線旅客。

　　“例如可以考慮將更多的支線航班或廉價(jià)航空公司航班放在惠州機(jī)場(chǎng)，白云機(jī)場(chǎng)騰出的航班時(shí)刻可以考慮投放給與其樞紐地位更加匹配的大型飛機(jī)和長(zhǎng)途干線航班，以減輕白云機(jī)場(chǎng)日益嚴(yán)重的空域資源壓力。”一位民航人士告訴本報(bào)記者。

　　根據(jù)廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)，到2015年，白云機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量將達(dá)到6000萬(wàn)-6500萬(wàn)人次、貨郵量達(dá)到180萬(wàn)-200萬(wàn)噸，飛機(jī)起降達(dá)到50萬(wàn)-55萬(wàn)架次。這一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，其中很關(guān)鍵的一條就是機(jī)場(chǎng)周邊空域是否滿足條件。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，空域問(wèn)題將越來(lái)越成為制約白云機(jī)場(chǎng)今后發(fā)展的瓶頸。空域瓶頸不僅僅是白云機(jī)場(chǎng)面臨的問(wèn)題，也是珠三角機(jī)場(chǎng)群共同面臨的挑戰(zhàn)。

　　“省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理惠州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)軍民合用后，有望為更好地協(xié)調(diào)珠三角東部空域資源創(chuàng)造機(jī)會(huì)和條件。”廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們希望能在一定程度上疏導(dǎo)和拓展珠三角地區(qū)飛往華東地區(qū)的航線與航班?！?/P>