圖：全球第三大航空公司美國航空公司11月29日突然申請破產(chǎn)保護。

　　美國航空公司（American Airlines, Inc.）11月29日突然申請破產(chǎn)保護，令美國各界大感意外。美航的母公司AMR集團表示，希望通過此舉來降低勞動力成本、減少債務(wù)負(fù)擔(dān)。

股價一天內(nèi)暴跌85%

　　AMR集團29日在紐約提交了有關(guān)破產(chǎn)保護的文件。AMR集團在一份聲明中說，申請破產(chǎn)是個艱難的決定，但很必要，此舉有望“幫助降低勞動力成本、減少債務(wù)負(fù)擔(dān)”，讓美航以更具競爭力的姿態(tài)重新展示在世人面前。受申請破產(chǎn)的重大利空消息影響，AMR集團的股價當(dāng)天猛跌85%，從每股1.62美元下跌至0.25美元，市值僅剩下5億美元。

　　根據(jù)AMR集團遞交給曼哈頓破產(chǎn)法庭的破產(chǎn)保護申請文件，由于集團未能與勞方就降低成本計劃達成協(xié)議，又錯失了企業(yè)合并機會，最終不得不申請破產(chǎn)保護。申請破產(chǎn)時，AMR擁有247億美元資產(chǎn)，負(fù)債額為296億美元。

　　公司領(lǐng)導(dǎo)層29日也作出重大調(diào)整。AMR集團主席兼首席執(zhí)行官杰拉德·阿爾佩于當(dāng)天宣布辭職，他在辭職信中說，“公司重組需要新的領(lǐng)導(dǎo)人”。接替阿爾佩的是美航總裁托馬斯·霍頓，他在當(dāng)天的記者會上表示，美國商用航空業(yè)最近比較艱難，申請破產(chǎn)保護將會幫助美航變得更有競爭力。

人力成本過高是主因

　　AMR集團曾是美國也是全球最大航空公司，后因航空業(yè)重組變?yōu)榈谌?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司，排在美國大陸航空和達美航空之后。美航目前擁有600多架飛機，航班遍及世界各地。AMR集團在2011年《財富》全球企業(yè)500強排名中位居第118位。申請破產(chǎn)保護之際，AMR集團手中仍然擁有逾40億美元現(xiàn)金。

　　21世紀(jì)頭幾年，AMR的競爭對手紛紛利用破產(chǎn)保護程序來降低成本、擺脫困境。美航曾以沒有經(jīng)歷破產(chǎn)重組程序而感到自豪，但這也造成該公司比競爭對手有著更高的勞動力成本。盡管不斷提高票價，但高昂的勞動力成本仍然導(dǎo)致其不斷賠錢。自2001年以來，AMR集團已累計虧損逾100億美元。

　　為了削減成本，AMR與飛行員工會已進行了持續(xù)數(shù)周的談判，但未能達成和解。“勞動力成本差距、全球經(jīng)濟動蕩、燃油價格高企且劇烈波動，這些因素合在一起，讓董事會得出了這樣的結(jié)論：現(xiàn)在已到了進行全面重組的時候——趁我們還有足夠的流動性來達到一個成功的結(jié)果?！被纛D表示。

暫不影響乘客出行

　　11月29日，美航業(yè)務(wù)正常運行。乘客照常訂票、飛機仍然起降。美航的官方網(wǎng)站當(dāng)天也在顯著位置登載聲明，表示申請破產(chǎn)保護不會對乘客的現(xiàn)有行程造成影響，公司表示將繼續(xù)運營航班。但霍頓稱，由于航空公司要進行破產(chǎn)重組，可能會小幅減少航班班次。

　　不過，破產(chǎn)消息還是讓一些美國旅客感到驚恐緊張。一些乘客表示不會再訂美航的機票，因為“擔(dān)心公司不能保證航班正常起飛”，一些參加了美航飛行里程積分的乘客則擔(dān)心失去積分。

　　美航申請破產(chǎn)的決定令一些行業(yè)觀察人士大感意外，卻獲得了破產(chǎn)專家的贊揚。一些破產(chǎn)專家表示，陷入困境的公司常常等到太晚才申請破產(chǎn)保護，而AMR從中吸取了教訓(xùn)。