海航陳峰:“跑馬圈地”轉(zhuǎn)型,“關(guān)、停、診”
2011年歲末,總資產(chǎn)三千億的海航集團(tuán)有限公司(HNA Group,簡(jiǎn)稱“海航集團(tuán)”)新聞不斷?!昂:絺鹘y(tǒng)的跑馬圈地式粗放型的管理模式,向世界級(jí)的企業(yè)管理轉(zhuǎn)型?!?011年12月31日,海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰表示,在全球宏觀經(jīng)濟(jì)萎靡情況下,海航已做好“過(guò)冬”準(zhǔn)備,早在今年7月就關(guān)停了集團(tuán)內(nèi)部200家小企業(yè)。
與此同時(shí),從2008年大舉并購(gòu)的海航,悄然發(fā)生變化。
萬(wàn)億資產(chǎn)目標(biāo)
《21世紀(jì)》:海航集團(tuán)2011年業(yè)績(jī)?nèi)绾危?/STRONG>
陳峰:截至2011年12月31日,海航集團(tuán)總資產(chǎn)3000億,收入1200億,員工10萬(wàn)人。我們給海航確立了一個(gè)“十二五”規(guī)劃,海航集團(tuán)將成為一個(gè)世界級(jí)的企業(yè):第一,未來(lái)5年,海航集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)收入近萬(wàn)億,海航集團(tuán)將成為繼中石油、中石化、中國(guó)電網(wǎng)之后的第四家萬(wàn)億企業(yè);第二,世界級(jí)的企業(yè)管理方式轉(zhuǎn)型;第三,塑造社會(huì)責(zé)任感,海航要實(shí)現(xiàn)中國(guó)“商道”文化精神。
《21世紀(jì)》:海航發(fā)展模式如何?為何不斷收購(gòu)上市公司?
陳峰:海航集團(tuán)堅(jiān)定不移的發(fā)展實(shí)業(yè),以現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)為發(fā)展方向。主業(yè)是航空業(yè),包括與此相關(guān)的“吃、住、行、游、樂(lè)、娛”,這個(gè)基本圍繞航空業(yè),拉大產(chǎn)業(yè)鏈。
為什么要這樣呢?因?yàn)楹娇諛I(yè)好年景,收益高,壞年景,巨額虧損;所以海航必須發(fā)展旅游、物流等產(chǎn)業(yè)。這些都是以實(shí)業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ),但是實(shí)業(yè)發(fā)展需要投資,需要融資,同時(shí)需要資本市場(chǎng)的支持。所以航海、實(shí)業(yè)、金融、資本市場(chǎng),構(gòu)成海航發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈條,獨(dú)特的商業(yè)發(fā)展模式。
海航做資本市場(chǎng),是為了發(fā)展實(shí)業(yè);海航發(fā)展金融業(yè),現(xiàn)代資本市場(chǎng)的金融手段,必須以實(shí)業(yè)為基礎(chǔ),相互促進(jìn),共同發(fā)展。海航集團(tuán)負(fù)債率低于80%,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,簡(jiǎn)稱“海南航空”)的負(fù)債率更低,海航集團(tuán)的負(fù)債是健康的,海航集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)收入1200億,現(xiàn)金流好。
200家:關(guān)停企業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型
略意義的小企業(yè)。此外,對(duì)項(xiàng)目的清理和對(duì)閑置資產(chǎn)的處置,海航實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支逾40億。關(guān)于海航集團(tuán)最近的調(diào)整轉(zhuǎn)型,我們內(nèi)部叫做“關(guān)、停、診”這基于三個(gè)基本考慮:
其一,2012年全球經(jīng)濟(jì)“寒風(fēng)凜凜”,現(xiàn)在歐洲的主權(quán)債務(wù)危機(jī),與2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)是同一個(gè)問(wèn)題,“大變局大動(dòng)蕩”的將持續(xù)開(kāi)始。危機(jī)來(lái)了,我們要做好準(zhǔn)備。
其二,海航傳統(tǒng)的“跑馬圈地”式粗放型的管理模式,向世界級(jí)的企業(yè)管理架構(gòu)轉(zhuǎn)型。2008年金融危機(jī)以后,海航集團(tuán)并購(gòu)的速度很快,這些收購(gòu)的資產(chǎn),我們需要精耕細(xì)作。頭3年,我們是跑馬圈地式的并購(gòu),以后我們就不是這樣的。今年我們收購(gòu)世界級(jí)的企業(yè)GE SeaCo,10.5億美元,過(guò)去管的是小企業(yè),現(xiàn)在管理的是世界級(jí)的企業(yè)。
其三,我們?cè)诜e蓄能量,準(zhǔn)備新的發(fā)展。我們?cè)诮衲?月以后,200家缺乏盈利而且不具有戰(zhàn)略意義的小企業(yè)。2011年,我們的調(diào)整轉(zhuǎn)型,取得了良好的成績(jī)。
海航作為大公司,小的項(xiàng)目不做了,我們以后做產(chǎn)業(yè)整合的事情,做大公司該做的事情,以后海航只吃大項(xiàng)目,不吃小項(xiàng)目,開(kāi)始成功的轉(zhuǎn)型。
《21世紀(jì)》:有個(gè)說(shuō)法是“看不懂海航”,真實(shí)的海航是什么樣的?
陳峰:這句話是10年之前講的,大家很容易產(chǎn)生誤解。說(shuō)大家看不懂海航,第一,是因?yàn)楹:剿?jīng)營(yíng)的企業(yè)理念,是為天下而服務(wù),叫“貨通天下”,不是單純的商業(yè)利益;
第二,海航的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。海航不是單純的航空公司,海航轉(zhuǎn)型為航空、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合企業(yè),目前航空占整個(gè)集團(tuán)的資產(chǎn)降至40%。
第三,海航的商業(yè)模式。海航創(chuàng)造出來(lái)的金融體系、資本市場(chǎng)工具為實(shí)業(yè)服務(wù),為海航現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)。海航實(shí)業(yè)、金融、資本市場(chǎng)的結(jié)合,構(gòu)成了海航獨(dú)特的發(fā)展模式。
《21世紀(jì)》:海航關(guān)閉內(nèi)部200家企業(yè),基于什么考慮?
陳峰:海航準(zhǔn)備過(guò)冬,海航集團(tuán)早在今年7月,就召開(kāi)專題會(huì)議,并在下半年采取了一系列調(diào)整轉(zhuǎn)型措施,關(guān)停了近200家缺乏盈利而且不具有戰(zhàn)略意義的小企業(yè),通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的清理和對(duì)閑置資產(chǎn)的處置,實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支逾40億元。
5000萬(wàn)美元:船租糾紛待解
《21世紀(jì)》:近來(lái),海航旗下大新華物流出現(xiàn)拖欠船租,外界質(zhì)疑海航集團(tuán)資金鏈緊張,真實(shí)情況如何?
陳峰:全球經(jīng)濟(jì)衰退,世界航運(yùn)業(yè)處于歷史低位,大新華物流出現(xiàn)行業(yè)性虧損。大新華物流欠款不到5000萬(wàn)美金,但是其它公司也欠我們7億多人民幣,整個(gè)行業(yè)都遇到了困難,陷入“三角債”的困難。
這樣蕭條的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下各方相互博弈,租金需要開(kāi)始重新談判。但海航發(fā)展物流的戰(zhàn)略不會(huì)改變。
《21世紀(jì)》:海航高負(fù)債擴(kuò)張,如何控制風(fēng)險(xiǎn)?
陳峰:目前,海航整體負(fù)債率保持在80%以下,考慮到行業(yè)特點(diǎn)等因素,這是一個(gè)健康、合理的水平。海航通過(guò)內(nèi)部的清理、增收節(jié)支、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整等措施,實(shí)現(xiàn)在資產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)張情況下,集團(tuán)整體資產(chǎn)收益率保持穩(wěn)定。
海航做好實(shí)業(yè),做好金融業(yè)是為了更好的發(fā)展實(shí)業(yè),而資本市場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)其升值?!斑\(yùn)用之妙,存乎一心”,實(shí)業(yè)、金融、資本市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng),這是海航成功發(fā)展的商業(yè)模式。
海航設(shè)置了專門部門分別負(fù)責(zé)投資管理和投資風(fēng)險(xiǎn)審核,重大投資項(xiàng)目必須經(jīng)過(guò)海航高層、中介機(jī)構(gòu)和外部顧問(wèn)組成的投資委員會(huì)進(jìn)行審核。確保風(fēng)險(xiǎn)可控。
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