歐盟推出新的碳排放費(fèi)徵收政策（Emissions Trading Scheme，ETS）后，亞太地區(qū)的航空公司可能增加附加費(fèi)或提高機(jī)票的價(jià)格，此舉可能導(dǎo)致需求本就低迷的航空業(yè)再次受到?jīng)_擊。

　　此前美國(guó)第二大航空公司美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）對(duì)飛行于美國(guó)和歐洲之間的航班加收單程3美元的附加費(fèi)。

　　“成本增加不可避免地要由消費(fèi)者承擔(dān)。我們將在合適的時(shí)候公布細(xì)節(jié)，”香港國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”）發(fā)言人梁月芳（Carolyn Leung）稱。

　　全球市值第二大的航空公司新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”）稱，將試圖通過增加燃料使用效率和減少碳排放來降低ETS的影響。

　　“不過我們也不排除增加收費(fèi)的可能性，”新加坡航空發(fā)言人Nicholas Ionides在email中寫道。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）秘書長(zhǎng)Tony Tyler曾表示，ETS將導(dǎo)致2012年航空業(yè)額外支出12億歐元（15.7億美元），而各家公司總體來說無法將其轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，因市場(chǎng)過於疲軟。