擴(kuò)建竣工后的麗江機(jī)場(chǎng)規(guī)模全省第二。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　5月31日，首架麗江直飛香港飛機(jī)正式起飛，標(biāo)志著麗江至香港直飛航線正式開(kāi)通。這是麗江對(duì)開(kāi)放和建設(shè)國(guó)際精品旅游勝地的一個(gè)里程碑，標(biāo)志著麗江這個(gè)西南邊陲小鎮(zhèn)真正走向改革開(kāi)放前沿。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　乘坐首架麗江直飛香港航班的乘客有來(lái)自臺(tái)灣、香港等地的返程游客和旅游業(yè)主，還有東方日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、旅行同業(yè)雜志等媒體記者和麗江本地出游香港的旅客共160余人。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

開(kāi)放國(guó)際口岸助推“橋頭堡”建設(shè)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　麗江三義機(jī)場(chǎng)航空口岸2011年11月11日被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放，這意味著，境外游客能夠從世界各地直飛麗江一覽奇山異水。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　圍繞“打造西部服務(wù)一流的口岸機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，麗江口岸機(jī)場(chǎng)北與西藏、四川、重慶空中相連，南與老撾、泰國(guó)、新加坡與中南半島相接，西向印度洋沿岸國(guó)家相通，東達(dá)港澳臺(tái)一程多站連接國(guó)際通道。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2003年12月，麗江機(jī)場(chǎng)即實(shí)現(xiàn)了麗江至香港單次往返包機(jī)直航。2006年1月至2月，又連續(xù)執(zhí)行了麗江至香港往返直航包機(jī)18架次。2011年11月口岸機(jī)場(chǎng)獲批后，麗江先后與中國(guó)東方航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、泰國(guó)航空公司、泰國(guó)東方航空公司等航空運(yùn)營(yíng)商以及多個(gè)包機(jī)人進(jìn)行了國(guó)際航線合作洽談。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　此外，麗江市與相關(guān)合作方就麗江——曼谷航線的開(kāi)辟已達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)6月底有望可開(kāi)通。麗江——韓國(guó)首爾航線也正在積極洽談中。目前擴(kuò)大航空口岸開(kāi)放的各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)中?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　麗江市人民政府秘書長(zhǎng)楊承新說(shuō)，“麗江機(jī)場(chǎng)航空口岸的對(duì)外開(kāi)放，將在麗江與外部世界之間架起一座便捷順暢的航空運(yùn)輸橋梁，有效擴(kuò)大麗江對(duì)外開(kāi)放與交流的半徑，縮短麗江與世界的距離。下一步，我們還會(huì)不斷積累和豐富口岸開(kāi)放的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)完善口岸機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)配套設(shè)施建設(shè)，積極開(kāi)辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，把麗江打造成為大香格里拉生態(tài)旅游圈對(duì)外交流的平臺(tái)，為建設(shè)中國(guó)面向西南開(kāi)放‘橋頭堡’的重要窗口發(fā)揮積極作用?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建 規(guī)模全省第二民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　目前，擴(kuò)建竣工后的麗江機(jī)場(chǎng)停機(jī)位18個(gè)，機(jī)場(chǎng)規(guī)模全省第二，年吞吐450萬(wàn)人次。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　麗江機(jī)場(chǎng)1992年開(kāi)始建設(shè)，1995年7月正式投入使用。機(jī)場(chǎng)占地3000多畝，每年可保障450萬(wàn)人次旅客進(jìn)出麗江。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　麗江機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量從1995年通航之初的1.9萬(wàn)人次增加到2011年的218萬(wàn)人次，航班年起降架次從1995年的162架次到2011年的20136架次；通航城市、航線由1995年的昆明——麗江單一航線發(fā)展至目前通航北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶等國(guó)內(nèi)大城市和省內(nèi)版納、騰沖等城市，航線達(dá)到16條，成為云南省內(nèi)第二大機(jī)場(chǎng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　麗江國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工暨麗江航空口岸機(jī)場(chǎng)正式對(duì)外開(kāi)放剪彩儀式。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　麗江機(jī)場(chǎng)先后兩次改擴(kuò)建，1998年進(jìn)行了第一次改擴(kuò)建；2007年第二次改擴(kuò)建總投資近10億元，主要有跑道延長(zhǎng)500米、新建全跑道平行滑行道、增設(shè)13個(gè)停機(jī)位、新建33300平米的國(guó)內(nèi)候機(jī)樓、采購(gòu)配套專用設(shè)施設(shè)備、導(dǎo)航臺(tái)建設(shè)等主體工程。通過(guò)本次改擴(kuò)建，麗江機(jī)場(chǎng)規(guī)模由原來(lái)的4C提升為4D，設(shè)計(jì)年吞吐能力提升到450萬(wàn)人次（年貨郵吞吐量為16000噸，年起降飛機(jī)4.2萬(wàn)架次，典型高峰小時(shí)起降架次為17架次），極大地提升了機(jī)場(chǎng)的保障能力，為麗江機(jī)場(chǎng)口岸建設(shè)、運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障基礎(chǔ)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　麗江將爭(zhēng)取盡快開(kāi)通麗江至臺(tái)灣、泰國(guó)、韓國(guó)、日本等航線，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通2條以上國(guó)際航線。開(kāi)通麗江至黃山、九寨溝、張家界、桂林、平遙古城等國(guó)內(nèi)5個(gè)世界遺產(chǎn)地航線，推進(jìn)國(guó)內(nèi)遺產(chǎn)地聯(lián)動(dòng)開(kāi)放。重點(diǎn)鞏固及爭(zhēng)取逐步開(kāi)通麗江至西雙版納、普洱、德宏、騰沖、文山等省內(nèi)5個(gè)陸空口岸航線，推進(jìn)省內(nèi)陸空口岸聯(lián)動(dòng)開(kāi)放。憑借麗江的區(qū)位和品牌，實(shí)施“三五聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略，著力打造云南次級(jí)航空樞紐。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　至2015年，麗江機(jī)場(chǎng)計(jì)劃開(kāi)通35條以上國(guó)內(nèi)航行和5條以上國(guó)際航線，旅客吞吐量達(dá)405萬(wàn)人次（其中出入境旅客吞吐量達(dá)45萬(wàn)人次），貨郵吞吐量1.7萬(wàn)噸（其中國(guó)際貨郵吞吐量2000噸），起降航班4.2萬(wàn)架次（其中國(guó)際航班4000架次），形成集旅游、商貿(mào)、加工、物流倉(cāng)儲(chǔ)、通道服務(wù)為一體航空口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，建成滇川藏區(qū)域面向泛亞的、具有民族文化特色的國(guó)家一類航空口岸。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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