在航空產(chǎn)業(yè)全面開花的中國航空工業(yè)集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)集團”），正在逐漸將拓展范圍延伸至國際和非航空民品領(lǐng)域，并在研究集團整體上市。

　　中航工業(yè)集團副總經(jīng)理吳獻東在昨天（6日）舉行的中航工業(yè)成立三周年媒體日期間對《第一財經(jīng)日報》記者透露，公司在兩年前提出用三到五年時間將集團的主營業(yè)務和資產(chǎn)注入上市公司，目前資產(chǎn)注入的進展順利，同時公司也在研究集團整體上市的方案。

　　2008年，原中航一集團與中航二集團合并重組成立新的中航工業(yè)集團，重組三年來，中航工業(yè)集團已經(jīng)組建了19個專業(yè)化子公司、事業(yè)部和直屬機構(gòu)，擁有防務、運輸機、發(fā)動機、直升機、通用飛機等幾大產(chǎn)業(yè)板塊。旗下近200家子公司（分公司）、20多家上市公司，其中包括在香港上市的中航科工（02357.HK）、在內(nèi)地上市的西飛國際（000768.SZ）、中航光電（002179.SZ）、哈飛股份（600038.SH）和洪都航空（600316.SH）等。

　　吳獻東透露，目前中航工業(yè)集團一直在進行旗下主營業(yè)務和相關(guān)資產(chǎn)逐步注入相關(guān)上市公司的工作，其中一些板塊的注入工作已經(jīng)基本完成，比如發(fā)動機動力控制系統(tǒng)就基本進入中航動控（000738.SZ），航空電子業(yè)務則基本注入進了中航電子（600372.SH）（原ST昌河）。

　　中航工業(yè)黨組副書記、副總經(jīng)理譚瑞松昨天也對本報記者指出，目前中航工業(yè)集團旗下的上市公司已經(jīng)從三年前的22家增加到25家，市值從570億元增加到2010年底的2200億元，資產(chǎn)證券化率從15%上升到52%，并且通過資本市場實施了20項專業(yè)化重組，在資本市場融資260多億元。

　　“類似分板塊的資產(chǎn)注入還在進行中，預計可以按照此前預計的時間表完成，”吳獻東對本報記者表示，“目前中航工業(yè)集團也正在研究整個集團整體上市的方案，這也是國資委所鼓勵的，但也需要相關(guān)監(jiān)管部門的批準，因此總部的整體上市工作可能會比業(yè)務板塊的上市時間要長一些，但這是大勢所趨。

　　吳獻東透露，如果整個集團要整體上市，預計會選取A股，“我們對A股市場充滿信心。”

　　而對于集團整體上市是否會剝離中航工業(yè)旗下的軍品資產(chǎn)，吳獻東指出，要看相關(guān)的審批和政策規(guī)定，“我們認為，隨著市場化的深入，軍品應該也能夠進入資本市場，國外已經(jīng)有此先例，而且今后軍民品融合的趨勢也是越來越強。”

　　譚瑞松預計，今年中航工業(yè)集團的銷售收入將達到2500億元，三年來年均增長20%，而今年的利潤預計達到130億元，三年來年均增長23.5%。

　　“2010年，中航工業(yè)非航空民品和現(xiàn)代服務業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1200億元，占總經(jīng)濟規(guī)模的比例已經(jīng)超過60%?！弊T瑞松對本報記者透露。