根據(jù)國際顧問公司嘉柏通市場咨詢（北京）有限公司最新發(fā)布的“機場未來發(fā)展之路”白皮書顯示，在未來的15年，機場設(shè)計必須做出“重大改革”，方能滿足現(xiàn)代旅客的需要。

　　白皮書預(yù)期，航空旅游在2025年踏入新紀(jì)元之時，將憑借以下元素使飛行體驗再次成為樂趣：“可信賴旅客”無需再接受任何安檢；快捷、高科技的出入境手續(xù)；機場不再開設(shè)商店，只有陳列室；機場全天候24小時運作；采用全新登機程序；不設(shè)辦理登機柜位及行李托運服務(wù)。

　　嘉柏通公司專門對不同航空客戶群組進行問卷調(diào)查，訪問對象包括商務(wù)及休閑旅客、企業(yè)出差及旅游部門、旅行社、機場、餐飲營運商及零售商戶。此外，該公司亦為香港、新加坡、阿姆斯特丹及法蘭克福機場進行有關(guān)貨運的調(diào)查及研究；公司的航空公司客戶計有香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）、阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlines）、泰國國際航空公司（THAI Airways International Public Company Limited）及英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）等。

　　根據(jù)眾多研究結(jié)果及受訪者意見所得，嘉柏通公司認為：“現(xiàn)今旅客已不再享受航空旅程，特別是歐美人士，他們均認為飛行為既昂貴費時，又令人身心疲累?！迸c此同時，由于“航空公司經(jīng)營環(huán)境漸趨困難”，必須削減開支；而機場面對旅客數(shù)字急升的挑戰(zhàn)，亦將感到不勝負荷。對此情況，嘉柏通公司總結(jié)：“航空業(yè)未來將面對重重障礙，不論是機場或航空公司，均須做出相應(yīng)調(diào)整。”

　　嘉柏通公司分析業(yè)界重要趨勢，指出“不設(shè)辦理登機柜位已經(jīng)出現(xiàn)，取而代之的是網(wǎng)上辦理登機及機場的自助登機系統(tǒng)/專柜，并已成為大勢所趨?！?/P>

　　嘉柏通公司更指出：“飛行?？蛯τ谀軌虬沧k公室或家中，于網(wǎng)上輕松便捷地辦理登機手續(xù)、揀選座位及打印登機證，均表示贊賞?！卑闹?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司（Qantas Airways Limited）及英國易捷航空公司（EasyJet Airline Company Limited）便是當(dāng)中的先驅(qū)。

　　各大機場現(xiàn)已開始簡化傳統(tǒng)出入境手續(xù)，飛行?？涂蓱?yīng)需要申請?zhí)貏e通行證?，F(xiàn)行的快捷出入境手續(xù)包括美國的INSPASS系統(tǒng)、倫敦希思羅國際機場的虹膜識別入境系統(tǒng)（IRIS）、新加坡樟宜國際機場的IACS系統(tǒng)、韓國首爾仁川國際機場的“U-Airport”系統(tǒng)，以及為來回澳洲及新西蘭而設(shè)的SmartGate系統(tǒng)。至于香港居民，亦只需掃描其身分證，并以指紋核實身份，出入境手續(xù)便輕松辦妥。

　　讓“可信賴旅客”豁免安檢程序這一點，亦透視了安檢為現(xiàn)在“飛行體驗中令人厭惡的一環(huán)”──不但浪費時間，而且讓人感到被羞辱。

　　然而，問題重心在于如何免除整個程序。仁川機場的“U-Airport”系統(tǒng)，便透過電子護照，以及采用人體識別科技進行安檢，讓合格的旅客經(jīng)由特別通道過關(guān)，領(lǐng)先同儕。

　　另外，減少托運行李亦是現(xiàn)代航空體驗的另一重大轉(zhuǎn)變，部分航空公司現(xiàn)已開始向托運行李的旅客征收附加費。

　　嘉柏通公司表示：“我們預(yù)計這項措施將持續(xù)被推廣，到了2025年，航空公司將全面停止行李托運服務(wù)，只準(zhǔn)許旅客攜帶隨身行李或以貨運形式托運大型行李，事實上，這運作模式早已實行?！?/P>

　　嘉柏通公司同時強調(diào)“登機程序必須有所改革”才能讓飛行體驗更快捷舒適。美國現(xiàn)正率先實施一個“可將登機時間減半”的方法。登機期間，機艙每行同一時間只安排一位乘客入座。其中一面的窗口座位乘客，由最后排計起按照行數(shù)次序入座，另外一面的窗口座位乘客隨后進入，如此類推。

　　傳統(tǒng)機場消費模式亦將成為過去，取而代之的是于陳列室瀏覽貨品并于網(wǎng)上購物。部分機場已引入“You Shop, We Drop”服務(wù)，將顧客已選購的貨品直接送抵家門。嘉柏通公司稱：“如果亞馬遜及淘寶網(wǎng)等公司加入機場零售市場，陳列室概念相信將會得以迅速發(fā)展。”

　　入境手續(xù)也將出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。全球不少機場均已實施自動化入境程序，當(dāng)中包括香港赤鱲角國際機場、紐約甘乃迪機場、倫敦希思羅機場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場、韓國首爾仁川機場、新加坡樟宜機場及新西蘭奧克蘭機場。

　　入境手續(xù)也可在航機升空前于機場進行，甚至可在機艙上辦理。印度尼西亞加魯達航空公司最近便為尊貴等級的旅客提供此服務(wù)。

　　隨著航道日漸擠塞，擴展空間亦有限，嘉柏通公司預(yù)期“各國政府將面對壓力，被要求解除飛行宵禁令，準(zhǔn)許機場全天候24小時運作”。此外，嘉柏通亦提及“減低飛機噪音方面的成果，將有效加快解除宵禁令的步伐。”A380客機的噪音問題已顯著改善。

　　以上各種改變，對于航空業(yè)、機場、航空公司及旅客來說，究竟意義何在？嘉柏通公司指出，機場將能夠多處理25%至35%的旅客和航空公司，加上節(jié)省行李處理、登機手續(xù)及安檢方面的開支，以及擴大零售餐飲空間，機場的收入將可獲得提升。至于航空公司方面，則可節(jié)省燃料、航班降落及手續(xù)費開支，并在乘客數(shù)量、航班和貨運量多方面的增長中獲利。

　　最后，嘉柏通公司預(yù)期“飛行旅程將再度為旅客帶來無比樂趣”──由辦理登機、出境、安檢、登機以至入境期間大排長龍的情景，從此不再復(fù)見，旅客將可換取更多時間吃喝購物，盡享消閑樂趣。而通過減低機場及航空公司的成本，機票價格也將可被調(diào)低。