記者從福建省發(fā)改委獲悉，廈門新機(jī)場選址報(bào)告已于日前上報(bào)中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”），這標(biāo)志著廈門新機(jī)場選址在福建省內(nèi)已達(dá)成共識(shí)，進(jìn)入報(bào)請(qǐng)國家審定的新階段。

　　經(jīng)業(yè)內(nèi)專家論證，福建省推薦大嶝場址作為廈門新機(jī)場場址。廈門新機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目已列入國家“十二五”規(guī)劃綱要和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，民航“十二五”規(guī)劃將廈門機(jī)場定位為區(qū)域樞紐機(jī)場。

　　近年來廈門高崎國際機(jī)場（簡稱“高崎機(jī)場”）快速發(fā)展，2010年旅客吞吐量達(dá)1320萬人次，在全國排名第11位，今年預(yù)計(jì)將超過1600萬人次；按照保守年均10%的增速計(jì)算，2014年高崎機(jī)場吞吐量將突破2000萬人次?，F(xiàn)有設(shè)施容量不足，發(fā)展用地不足，發(fā)展條件局限性很大，與航空運(yùn)輸市場需求、與城市可持續(xù)發(fā)展的矛盾日益突出。鑒于2014年高崎機(jī)場擴(kuò)建完成后的終端容量僅為2200萬人次，不具備新擴(kuò)建第二跑道的條件。

　　廈門新機(jī)場將定位為我國東南沿海的區(qū)域性樞紐機(jī)場及面向東南亞、東北亞、歐美的門戶機(jī)場，按照規(guī)劃，近期建設(shè)兩條遠(yuǎn)距平行跑道，遠(yuǎn)期建設(shè)四條跑道。

　　廈門新機(jī)場大嶝場址規(guī)劃用地面積約25平方公里，大部分由填海造地形成建設(shè)用地，規(guī)劃了通往廈門本島、漳州市和泉州市的快速大容量交通方案。力爭廈門新機(jī)場于2018年建成，2019年投入使用。