沒有高度表，沒有速度表，沒有姿態(tài)儀，基本什么儀表都沒有……35歲的綿陽安縣農(nóng)民“飛機哥”帶著他自造的土飛機——“王強二號”，目前正在上海參加一場名為“交通：來自全球各地的自制交通工具”的展覽。據(jù)他介紹，“王強二號”時速可達90公里，理論飛行高度可達3500米，目前飛過的高度達1800米。

　　農(nóng)民造飛機早已不是新聞。然而，盡管珠海航展上，都已經(jīng)展出過他們造的飛機，比如廣州航空迷張斗三作坊里“敲打”出的陸空兩用車，曾經(jīng)成為當時眾多媒體的一個熱點。飛機可謂是真正的高端科技產(chǎn)品，靠單槍匹馬，甚至類似作坊的工場，一釘一錘敲打的“工藝”，即使真能造出來，而且還真能飛起來，大概也沒有多少實用價值，更缺乏安全保障。事實上，違反有關(guān)禁令，偷偷“試飛”，乃至剛剛升空就掉下來，機毀人亡的事故，這些年已有發(fā)生?；ㄙM大量的時間、金錢，而且所耗資金無不都是來之不易的血汗錢，造出這樣的飛機，實難說究竟是禍是福、是成功還是失敗。

　　當然，時下發(fā)明創(chuàng)造已成為一種時尚，也成為張揚個性的一個載體，這于激活至今仍然惰性無處不在的生活，倡導創(chuàng)新、挑戰(zhàn)和冒險精神，都有積極意義。珠海航展上展出張斗三的飛機，大概也正是出于這樣的用意。但是，盡管如此，并非等于認同把這種精神用于造飛機，首先，我國實行飛機制造許可制度，個人擅自制造飛行器上天的做法不合法。其次，于目前的國情，也不現(xiàn)實，事實上，已有許多農(nóng)民為此付出慘重代價，一些農(nóng)民因陷于制造飛機的幻想，不僅影響了正常的生產(chǎn)、生活，還債臺高筑。

　　毫無疑問，在社會分工越來越精細化的今天，農(nóng)民搞效益農(nóng)業(yè)、生態(tài)作物乃至辦廠經(jīng)商，都要比造飛機之類，不僅有著天然的優(yōu)勢，也因此有著更大的成功把握，甚至有著更多的創(chuàng)造奇跡的幾率。因此，對于仍執(zhí)著于造飛機的農(nóng)民，實事求是地向他們指出這一點，并告訴他們即使造出來，也肯定只是擺設(shè)，從而避免他們的精力財力再打水漂，實在是十分必要。

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