民航資源網(wǎng)2011年9月13日消息：中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）江西分公司擬于2011冬春季起，再次加密南昌至臺(tái)北直航航班，加密后的航班將增至每周四班。

旅游經(jīng)貿(mào)往來(lái)更為密切

　　東航江西分公司自2009年9月開(kāi)通南昌至臺(tái)北直航，2010年2月起增加至每周2班，江西吸引著越來(lái)越多的臺(tái)商前來(lái)投資興業(yè)，南昌到臺(tái)北往返航空客流不斷上升。隨著贛臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作的不斷深入，江西與臺(tái)灣兩地往來(lái)日益密切，東航江西分公司作為江西航空市場(chǎng)的主力軍，在不斷提升服務(wù)、品牌的同時(shí)，更著眼于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為方便贛臺(tái)兩地經(jīng)貿(mào)交流，東航擬自2011年10月30日起，再增加每周2班南昌——臺(tái)北往返航班，班期為每周三、六，MU2047南昌08:20起飛，10:00到達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)；MU2048臺(tái)北桃園16:20起飛，18:05到達(dá)南昌。

　　增加以上航班后，東航南昌至臺(tái)北航班達(dá)到每周4班，班期分別為每周一、三、四、六，南昌起飛時(shí)刻均為08:20。

貨郵將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)

　　2010年3月，東航江西分公司南昌至臺(tái)北航班正式開(kāi)通貨郵業(yè)務(wù)，但是由于航班時(shí)刻不利于貨郵運(yùn)輸，導(dǎo)致開(kāi)通后近兩個(gè)月貨郵寥寥無(wú)幾。

　　東航最初的兩班臺(tái)北航班是由南昌分別飛往松山和桃園兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，而只有桃園機(jī)場(chǎng)才能運(yùn)輸貨郵，所以，考慮貨郵運(yùn)輸情況，2010年4月，東航將航線統(tǒng)一改成了南昌至桃園機(jī)場(chǎng)，并順利的打開(kāi)貨郵運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　截止8月，2011年?yáng)|航南昌至臺(tái)北貨郵總重超過(guò)6噸，比2010年平均增長(zhǎng)了19%。但橫向比較，臺(tái)北貨郵始終還是存在量低，穩(wěn)定性不夠等問(wèn)題。

　　記者從東航獲悉，貨郵的不穩(wěn)定性主要還是因?yàn)楹桨嗝芏炔粔?。臺(tái)北航線開(kāi)通之前貨郵基本通過(guò)香港中轉(zhuǎn)，開(kāi)通直航后，大大縮減了運(yùn)輸時(shí)間及成本。但是每周只有兩班的航班密度始終不能完全滿足兩岸的貨郵運(yùn)輸。

　　東航江西分公司負(fù)責(zé)貨運(yùn)工作人員表示，東航換季后將增加的兩個(gè)航班，每周4班的臺(tái)北航班時(shí)間固定，均由空中客車A320執(zhí)行，擁有足夠的艙位，為兩岸經(jīng)貿(mào)、速遞物流等提供了一個(gè)更廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)航班增加后，兩岸貨郵將有一個(gè)較好的上升勢(shì)頭。