民航資源網(wǎng)2011年8月15日消息：如果澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）航班延誤了太久，澳航不允許飛行員加速飛行趕時間，從而節(jié)省燃油。

　　澳航對此有嚴(yán)格的政策，如果航班不能趕在計(jì)劃時間的15分鐘內(nèi)降落，那么飛行員不能加速飛行趕時間。根據(jù)澳大利亞政府的規(guī)定，航班在計(jì)劃時間的15分鐘內(nèi)抵達(dá)旅客登機(jī)區(qū)域即可視為準(zhǔn)點(diǎn)。

　　通常情況下，如果航班晚點(diǎn)超過一個小時，那么飛行員會加速飛行盡量減少延誤時間。但是澳航規(guī)定，只有在能保證航班準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)時，飛行員才可以采取加速飛行的方式。

　　澳大利亞國際飛行員協(xié)會副主席伍德沃機(jī)長（RichardWoodward）證實(shí)了這個政策?！帮w行員加速飛行以減少延誤時間，但這無疑會消耗更多的燃油。根據(jù)澳航的規(guī)定，如果不能保證航班準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)，那么飛行員就不可以這么做。因此，即使飛行員可以把延誤時間由1小時縮短到20分鐘，他們也不能這么做。”

　　澳航證實(shí)，該政策與提高準(zhǔn)點(diǎn)率無關(guān)，完全是考慮燃油成本的因素。澳航每年的燃油成本達(dá)到40億澳元?！叭绻麨榱四芸s短幾分鐘的延誤時間而加速飛行，飛機(jī)的燃油消耗將會大幅度的增加。為了應(yīng)付高油價，國際上很多航空公司都征收了燃油附加費(fèi)并提高了票價。燃油消耗的大幅增加將給公司帶來更大的壓力?！?/P>

　　《澳航:航班晚點(diǎn)超15分鐘 飛行員不得加速飛行》原文地址

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