一場生命的接力——國航西南乘務(wù)長飛行日志

　　民航資源網(wǎng)2012年5月4日消息：2012年4月29日凌晨，正在睡夢中的我接到了中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司客艙部值班干部的緊急電話：西藏昌都地區(qū)發(fā)生一起交通事故，造成多名人員重傷，需要安排包機(jī)緊急救治傷員。客艙部決定29日早上7時(shí)由我?guī)О?，調(diào)機(jī)空中客車A319飛往邦達(dá)，將傷員運(yùn)回成都救治。接到任務(wù)后，我想起2008年汶川大地震期間，我曾執(zhí)飛將擔(dān)架傷員運(yùn)往廣州救治的特殊航班。這是一場生命接力，也是一場充滿愛心的運(yùn)送，這是一場不同尋常的航班！我義不容辭地接受了此次包機(jī)任務(wù)！

　　早上6時(shí)，3名機(jī)組人員和6名乘務(wù)人員準(zhǔn)時(shí)登上了飛機(jī)。客艙已被機(jī)務(wù)人員拆除了三排座椅，前后共布置了四床擔(dān)架?？紤]到邦達(dá)醫(yī)療條件有限，公司專門為傷員配備了4箱共24個氧氣瓶。一切準(zhǔn)備就緒，飛機(jī)于7時(shí)10分離開了成都雙流機(jī)場。整個飛行途中，機(jī)組人員心情都很忐忑：傷員傷勢怎樣？還會有什么情況發(fā)生？能否順利地把他們都運(yùn)回成都？

　　8時(shí)25分，飛機(jī)抵達(dá)昌都邦達(dá)機(jī)場。前后艙門都接上了客梯車。艙門一開，寒風(fēng)刺骨，讓人嗖嗖發(fā)抖。地服人員告訴我，九名擔(dān)架傷員都在安檢處等候上飛機(jī)。這是怎么啦？接到的通知不是只有四名擔(dān)架傷員傷勢嚴(yán)重，其余的都能自己走動嗎？這讓我措手不及。原來是又有傷員病情惡化。我趕緊將這始料不及的情況迅速告知機(jī)長溫小為。他請示了上級領(lǐng)導(dǎo)，并指示乘務(wù)組：要充分發(fā)揚(yáng)人道主義精神，不離不棄。在傷員命垂一線，和死神賽跑的時(shí)刻，時(shí)間就是生命！爭分奪秒！抓緊固定好擔(dān)架，做好傷員保護(hù)！

　　隨即，我以最快的速度將機(jī)長指示傳達(dá)，并重申強(qiáng)調(diào)要以高度的責(zé)任心，在運(yùn)送環(huán)節(jié)上確保安全、萬無一失，堅(jiān)決完成這次應(yīng)急任務(wù)。乘務(wù)組立馬行動起來：空警馬勇負(fù)責(zé)指揮陪護(hù)人員怎樣將較長的擔(dān)架順利抬入有限的客艙，并進(jìn)行位置布局安排；兼空譚鷗負(fù)責(zé)固定傷員，將加長安全帶紛紛派上用場；我和后艙乘務(wù)員李麗莎、黃銘、包曼，有的將吊瓶用衣架勾住并固定在行李架邊緣；有的將氧氣瓶準(zhǔn)備就緒，提供給隨行醫(yī)生使用，并隨時(shí)監(jiān)控傷員用氧情況，做好記錄；有的負(fù)責(zé)配合隨行醫(yī)生進(jìn)行護(hù)理，并做好日常餐飲服務(wù)……客艙工作井然有序。經(jīng)過一個多小時(shí)緊張地忙碌，九名擔(dān)架傷員終于被安排妥當(dāng)。此時(shí)看看乘務(wù)人員，由于高原寒冷、嚴(yán)重缺氧，個個嘴唇已經(jīng)凍得發(fā)紫，臉色蒼白，頭也疼得很厲害。然而面對曾經(jīng)生龍活虎的人們，不幸遭遇這場突如其來的事故。有的面部重創(chuàng)，頭部纏著繃帶；有的脊柱斷裂，臉部被痛苦扭曲，不時(shí)呻吟著；有的還處于深度昏迷狀態(tài)……只要他們能脫離死神，我們苦點(diǎn)累點(diǎn)，暫時(shí)的高原反應(yīng)又算得了什么呢？！

　　飛機(jī)于10時(shí)25分從邦達(dá)機(jī)場起飛，11時(shí)30分安全降落在成都雙流國際機(jī)場。國航西南分公司地服部保障有序，客梯車、升降車、救護(hù)車都早早地等候在機(jī)坪上。所有傷員都被順利運(yùn)達(dá)成都，并在第一時(shí)間送往醫(yī)院救治，這時(shí)乘務(wù)組才完全松了氣。我們?yōu)樗麄兤矶\，為他們祝福！

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊鴩H航空股份有限公司西南分公司客艙服務(wù)部）