國航西南客艙部春節(jié)“黃金周”生產(chǎn)形勢平穩(wěn)

　　民航資源網(wǎng)2012年1月30日消息：在剛剛過去的2012年春節(jié)七天大假中，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南客艙部保持了平穩(wěn)的生產(chǎn)態(tài)勢，在航班派遣和客艙安全運行上，均取得了圓滿的年度開門紅。

　　黃金周期間，西南客艙部根據(jù)西南公司運力部門的航班編排計劃，共執(zhí)行了航班1420班，其中成都進出港航班1104班，占在此期間執(zhí)行航班量的78%。西南客艙部的干部和廣大乘務(wù)隊伍、值班員工在龍年伊始的行業(yè)運輸高峰期節(jié)點上，繼續(xù)在“將成都打造成為西部航空樞紐”的目標進程中，按照行業(yè)要求和崗位定位，切實履行了應(yīng)盡職責。

　　今年1月1日起，按照民航局CCAR-121- R4（大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則）的有關(guān)運行規(guī)則要求，將客艙乘務(wù)員的日歷月飛行小時限制由原來的120小時降為現(xiàn)行的110小時的控制標準。今年春節(jié)的航班運行是西南客艙部經(jīng)歷局方審定后的運行條件限制趨緊的首個運行高峰；同時，也是從今年1月1日起，民航客艙乘務(wù)員所持乘務(wù)執(zhí)照限定為最多允許服務(wù)于三種機型。西南客艙乘務(wù)員服役于的國航西南分公司，在冊機型較為復(fù)合，除占主導(dǎo)的空中客車A319系列、A330系列外，還有波音757和波音737飛機總共四個系列機型。

　　基于局方在以上兩個方面的更為嚴格運行限制條件，尤其是在春節(jié)這樣高度密集度航班量期間，對西南客艙部的生產(chǎn)組織和現(xiàn)場運行都帶來了相應(yīng)的難度和考驗?？团摬孔匀ツ昴甑拙瓦M行了充分準備，包括乘務(wù)人員服務(wù)的機型劃分、資質(zhì)簽注，以及生產(chǎn)運行人員的操作和理論培訓(xùn)，這些在前期既已完成的基礎(chǔ)性工作，為今年春節(jié)高峰期的航班正常運行奠定了堅實的基礎(chǔ)。春節(jié)期間，為確保航班正點率，公司簽派部門根據(jù)運行實際情況不可避免地在航班運行當天或航前數(shù)小時進行了部分航線的機型臨時調(diào)整，在此情況下，客艙部生產(chǎn)運行室值班員會緊隨調(diào)整方案進行對應(yīng)機型乘務(wù)員的資質(zhì)匹配，面對乘務(wù)員緊張和機型限制的雙重制約，運行值班員以運行法規(guī)為先，甚至?xí)谄渌雅汕驳亩嗵壮藙?wù)組中，才能甄選出一整套資質(zhì)匹配人員，以確保每一班派遣任務(wù)符合運行要求；而且很多臨時調(diào)整又要在有限的時間內(nèi)實施并完成，才能確保航班正點的要求。

　　春節(jié)期間，客艙部安排了適量的各等級、各資質(zhì)備份乘務(wù)員，以應(yīng)對乘務(wù)組任務(wù)不能正常銜接的緊急情況，以確保各航班乘務(wù)組的正常到位?？团撨\行室的值班員，在做好成都基地航班乘務(wù)組調(diào)配的同時，也加強了與北京生產(chǎn)運行控制部門與廣州華南基地運控部門的密切協(xié)調(diào)，做好了西南乘務(wù)組在以上兩個基地駐組值班的航班監(jiān)控、調(diào)整，以及乘務(wù)組的后勤保障服務(wù)工作?？团摬康目涨?、地勤值班干部嚴格按照值班制度，駐守客艙現(xiàn)場，督導(dǎo)現(xiàn)場運行，為客艙一線的生產(chǎn)提供了相應(yīng)支持。

　　一年之計在于春，一月作為龍頭始，客艙部在一月的春節(jié)黃金周運行的圓滿保障中，僅僅是為期40天的春運的一個縮影，卻更是龍年的一個好彩頭！