機長爸爸愛的感悟，下面航空教育網(wǎng)(http://www.benrey.cn/)給大家介紹一下：

民航人，這三個字后面意味著很多，尤其是作為航班機長。安全永遠是第一的，節(jié)假日永遠很忙，學習永遠在繼續(xù)……這個群體生活缺乏規(guī)律，工作受天氣的影響很大，考慮事情很復雜……

今天，我不想談太多專業(yè)上的問題，我想把我作為一名機長，一個父親，和一個兒子的感受寫下來，希望能有更多的人對民航人多一分了解。

經(jīng)過兩年的理論和飛行訓練，經(jīng)過5000小時、上千架次起落的飛行，過五關斬六將許多次以后，我成為了一名合格的機長。從航校的意氣風發(fā)，到剛進航空公司的躊躇滿志，到現(xiàn)在的成熟穩(wěn)重，機長的培訓其實就是一個技術不斷完善，經(jīng)驗不斷豐富，理論不斷升級，心理不斷磨練的過程。并不是說做了機長你就可以永遠保證安全了，飛一天就要學一天，你總在不斷的遇到新情況，一輩子也不會飛兩個一樣的起落，說的就是這個道理。

飛行員的光環(huán)背后有著許多的辛酸，我只是眾多飛行員中普通的一個，有很多人的經(jīng)歷和我一樣，經(jīng)過努力，我可以成為合格的機長，但是我卻很難做一個合格的父親，更不能做一個合格的兒子。

2010年4月的一天，還在進行機長訓練的我，正式成為了一個父親。沒有產(chǎn)房外的焦急等待，沒有見到孩子那種驚喜，不能給妻子產(chǎn)前的鼓勵和產(chǎn)后的安慰，那天，我在菲律賓執(zhí)行航班任務……我記得很清楚，在航班前的那天晚上，我還在夢中體會了一把初為人父的喜悅，于是決定第二天就請假回家。但是妻子特別理解我的工作，不愿意給公司添麻煩，堅決不讓我請假。我在起飛之前多次詢問妻子的情況，妻子說很穩(wěn)定，最近幾天不會生。我于是放下包袱，順利到了馬尼拉。沒想到在酒店剛睡著，就接到父親的電話說妻子已經(jīng)落紅，準備入院臨產(chǎn)。我一邊詢問著妻子的情況，一邊在想辦法能不能馬上回國。當時已經(jīng)是半夜，想辦法回國只能是安慰妻子，我心里知道這是不可能的，只能等待……第二天早上妻子發(fā)來短信說：不要擔心，醫(yī)生說不會那么快生的，等你回來一定來得及!我瞬時就覺得放下心來，高高興興的準備買些禮物帶回去。哪想到在中午，我收到姐姐發(fā)來的信息：你老婆真厲害，八斤的胖兒子都順產(chǎn)下來了!頓時心里如翻倒了五味雜瓶：我怎么就這么當爸爸了?當時就感嘆了妻子的偉大，她為了我安心飛行，做出了莫大的犧牲，心中的遺憾怎么也彌補不回來了，這就是民航人。

2011年4月的同一天，也就是兒子的第一個生日。那天航班調(diào)整不開，我必須要出去飛，妻子就趁我航班過站的還不到一小時的時間，把孩子給我抱到候機樓來，在那里過了生日。

每年的春節(jié)都是航空公司最忙的時候，臨時加班很多，也許五年十年才會有一次機會能全家團聚在一起過春節(jié)。每年除夕晚上飛行的時候，看到地面上的煙火如繁星般到處閃爍，總會想起老父親那雙期待的潤濕的眼睛。

其實生活并不是全是這些令人遺憾的事情，也有一些事會讓我體會到民航人的自豪。孩子特別喜歡飛機，也許這也遺傳吧。任何時候他只要看到飛機就會無比的興奮，現(xiàn)在才兩歲的孩子已經(jīng)逐漸能分辨出一些機型，嘴里還經(jīng)常蹦出來一些很專業(yè)的名詞：滑行，升降舵，貨艙門等等，讓我都覺得不可思議。每次他看到我穿制服準備飛行時，就會高興地叫我“機長爸爸”，還會幫我拉著飛行箱送我上班。

當爸爸了，更加知道父母養(yǎng)育的辛苦。我想，今年的父親節(jié)，我會帶著兒子回老家，全家一起過個父親節(jié)，至少這一天，我要做個合格的父親和兒子。

愛的感悟：在父母眼里，孩子是無價之寶，從孕育到出生每一個細微變化都會牽動心扉。“養(yǎng)了兒才更知父母恩”，只有當我們自己做了父母后，我們才會真正體會了為父母的不易，更深深地明白了養(yǎng)育自己的父母眼里所飽含的那份悲與喜、哀與愁、忙亂與牽掛。