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空乘信息

5467人員報(bào)名參加南航空乘招募

2011-04-08 11:07:30空乘信息
今年武漢賽區(qū)最大亮點(diǎn)就是,男乘將首次與女乘同場(chǎng)進(jìn)行選拔,其學(xué)歷要求與空姐一致,身高上限則放寬至185厘米,即175厘米至185厘米。在每一環(huán)節(jié)的空姐選拔結(jié)束之后,緊接

    今年武漢賽區(qū)最大亮點(diǎn)就是,男乘將首次與女乘同場(chǎng)進(jìn)行選拔,其學(xué)歷要求與空姐一致,身高上限則放寬至185厘米,即175厘米至185厘米。在每一環(huán)節(jié)的空姐選拔結(jié)束之后,緊接著將進(jìn)行空哥的選拔。

    除了需要具備與空姐同樣的素質(zhì),評(píng)委們還將側(cè)重于參選男生的體質(zhì)、反應(yīng)能力以及安全意識(shí),因?yàn)榭崭绮粌H需要從事機(jī)上服務(wù),還擔(dān)負(fù)著維持客艙秩序、保障空防安全的重任。

    同時(shí),為了方便家住武昌、洪山、青山的選手,今日,南航在東湖梨園廣場(chǎng)賞花大門旁(401、108路公交站邊)設(shè)立報(bào)名點(diǎn),可以現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取報(bào)名表,咨詢報(bào)考相關(guān)事宜。

    4月9—10日,招募將在菱角湖萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)舉行,屆時(shí)請(qǐng)各位選手?jǐn)y帶好身份證原件、復(fù)印件,一寸照片5張,畢業(yè)證原件、復(fù)印件,學(xué)歷證明(在校生),報(bào)名表(網(wǎng)絡(luò)報(bào)名選手)到現(xiàn)場(chǎng)面試。

    另外,在讀學(xué)生盡快登陸“飛呀網(wǎng)”下載在讀證明。

    職場(chǎng)招聘六年磨一劍  海選空姐,不是選秀

    “空姐新人秀”系列賽事由中國(guó)南方航空股份有限公司主辦,南航文化傳媒股份有限公司承辦。經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展,該賽事已經(jīng)演變?yōu)橐豁?xiàng)具有廣泛的影響,公平、公正、人性化的職場(chǎng)招聘活動(dòng),成為真正面向全國(guó)招募空乘的活動(dòng)。

    2007年至今,本報(bào)連續(xù)第五年與南航文化傳媒股份有限公司、南航湖北公司共同舉報(bào)武漢賽區(qū)招募活動(dòng),此前4屆報(bào)名參賽人數(shù)位列全國(guó)各大賽區(qū)之首,已有253人成為空姐。

    2006年:空姐招聘首次觸“電”

    這是國(guó)內(nèi)首次采用公開電視招聘的方式選拔空姐,參賽選手在沈陽(yáng)、武漢、南京、重慶以及廣州五地進(jìn)行了激烈的角逐,通過(guò)面試、筆試、體檢、真人秀、直播晚會(huì)等方式,最終50名幸運(yùn)兒成為空姐新人秀誕生的首批空姐。

    2007年:農(nóng)村女孩圓夢(mèng)藍(lán)天

    南航把180名空姐名額都放入大賽招選,參加大賽成為女孩們進(jìn)入南航成為空姐的唯一渠道。南航首次突破戶口限制,對(duì)于參賽選手不再硬性要求“城鎮(zhèn)戶口”。

    2008年:全國(guó)設(shè)十大選區(qū)

    這是迄今為止新人秀歷史上開展范圍最廣的一屆賽事,共有10個(gè)主選區(qū),18個(gè)分選區(qū)。

    2009年:空姐身高標(biāo)準(zhǔn)

    降至163厘米

    本屆大賽將空姐最低身高標(biāo)準(zhǔn)從165cm降至163cm,為更多夢(mèng)想圓夢(mèng)藍(lán)天的選手提供機(jī)會(huì)。

    2010年:超級(jí)空姐真人秀

    主辦方通過(guò)表現(xiàn)若干名選手參加的“空姐訓(xùn)練營(yíng)”,將一名普通女孩“蝶變”為空中天使的全過(guò)程展現(xiàn)于熒屏,以她們的個(gè)體經(jīng)歷折射出萬(wàn)千參賽選手的歷程。

    文/記者 左洋

    楊晶(中)去年入選南航空姐。

    普通空姐年薪十萬(wàn)

    “云中漫步”辛苦有加

    早上五點(diǎn)起床、六點(diǎn)辦公室集合、六點(diǎn)半乘車趕往天河機(jī)場(chǎng)、七點(diǎn)在客機(jī)整備、七點(diǎn)半在客艙門口迎接旅客……晚上6點(diǎn)飛機(jī)落地,7點(diǎn)返回辦公室,8點(diǎn)到家,趴在床上就不想起來(lái)。

    這就是南航湖北公司空姐楊晶的一天空乘工作,從武漢—青島—哈爾濱—青島—武漢航線,算起來(lái),她在空中飛行時(shí)間達(dá)十個(gè)多小時(shí)。如果遇到航路管制、天氣原因等,航班發(fā)生延誤,可能深夜才能到家。

    2010年,楊晶為了回到武漢家鄉(xiāng),毅然辭掉大韓航空乘務(wù)長(zhǎng)的工作,參加本報(bào)與南航聯(lián)辦的空姐新人秀,過(guò)關(guān)斬將,成為一名空姐。

    “很多人認(rèn)為,空姐有個(gè)藍(lán)天夢(mèng),實(shí)際上,白天我們基本在飛行,空中服務(wù)不能馬虎,很少看到窗外藍(lán)天!”楊晶對(duì)記者說(shuō):“空姐是一份比較特殊的工作,與南來(lái)北往旅客為伴,能提升各個(gè)方面的能力與素質(zhì),特別是溝通交流能力。”

    同樣,空姐薪水也不低,普通乘務(wù)員保持穩(wěn)定飛行小時(shí),沒(méi)有工作差錯(cuò),年薪十萬(wàn)元左右,如加飛國(guó)際航班,收入還會(huì)調(diào)高。

 

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