前言：隨著更多年輕學(xué)子即將走向社會的大舞臺，面對著眾多的工作機(jī)會，空乘職業(yè)這塊餑餑似乎越來越香了。

    筆者通過多家航空公司了解到：目前，很多航空公司對空乘人員的學(xué)歷要求并不高，一般大專以上即可。然而，報考空乘的長長隊伍中，大學(xué)畢業(yè)生卻占了相當(dāng)比例，其中很多甚至是留學(xué)歐美的“洋學(xué)歷”，求一空乘職位，猶不可得。

    前言：隨著更多年輕學(xué)子即將走向社會的大舞臺，面對著眾多的工作機(jī)會，空乘職業(yè)這塊餑餑似乎越來越香了。

    筆者通過多家航空公司了解到：目前，很多航空公司對空乘人員的學(xué)歷要求并不高，一般大專以上即可。然而，報考空乘的長長隊伍中，大學(xué)畢業(yè)生卻占了相當(dāng)比例，其中很多甚至是留學(xué)歐美的“洋學(xué)歷”，求一空乘職位，猶不可得。

    日前，在華奧航空獵頭的現(xiàn)場空乘招聘中，一位報考者為筆者掰指頭算了一筆帳：“當(dāng)空姐一個月工資保守估計也在萬元左右，而現(xiàn)在國內(nèi)的就業(yè)形勢緊張，普通的大學(xué)畢業(yè)生能拿到兩三千元就很不錯了。干一年相當(dāng)于別人干五年，這樣的差距怎能讓人不心動呢？此外，現(xiàn)在大學(xué)畢業(yè)生的工作是不好找了。要介入社會，但理想崗位又緊缺，數(shù)百萬大學(xué)畢業(yè)生不得不對自己在校園內(nèi)所作的人生規(guī)劃重新調(diào)整。”

    倍受追捧的影片《將愛》，讓我們更多的看到了現(xiàn)實(shí)對人的改變力量。面對工作與未來，很多學(xué)子不得不低頭沉思：畢業(yè)了，我該干什么？要不要去領(lǐng)低保？會不會成為“啃老族”？會不會去參加超女比賽？

    不難發(fā)現(xiàn)，這種種疑問成了畢業(yè)一族的心病。在這個越來越浮躁的社會環(huán)境里，抓住眼前的，似乎成了上世紀(jì)80年代出生的年輕人擇業(yè)的一個傾向。

    如果把大學(xué)生當(dāng)作一個經(jīng)濟(jì)人，擇業(yè)其實(shí)就是投資決策。在目前如此困難的就業(yè)形勢下，成本收益兩面一比較，當(dāng)空乘相對是劃算的。誰不想用最小的成本博最大的收益呢？什么時候空中服務(wù)員和賓館服務(wù)員拿得一樣多，或者其他行業(yè)的收入也達(dá)到“云上水準(zhǔn)”，空姐頭上的光環(huán)恐怕才會黯然失色，而這幾乎是不能的事情。

    年輕意味著什么？意味著閱歷簡單的同時，也意味著沒有太多屬于過去的沉重；意味著對未來茫然未知的同時，也意味著一切都有無數(shù)的可能。

    在外人眼里，空姐不僅代表著光鮮和體面，能夠獲得一份高收入才是最大的吸引力，但對于空姐真正的工作狀態(tài)，并不很了解。陜西女孩陳榮齡有些不好意思地對筆者說：只知道空姐在飛機(jī)上工作，薪水不低，但具體怎么工作并不很清楚，許多女孩有著和她一樣的想法。

    實(shí)際上，空乘工作并沒有想像中的那么光鮮。東航空姐蔡翠琳有著10多年空乘經(jīng)驗，目前是東航的一名乘務(wù)長。她告訴筆者說：每天飛的航班都不一樣，由公司統(tǒng)一安排航班，有時飛早上8點(diǎn)的航班，早上5點(diǎn)就得起床、住在市內(nèi)的4點(diǎn)多就得起來，往機(jī)場趕。這樣才能7點(diǎn)在客機(jī)整備、7點(diǎn)半在客艙門口迎接旅客。而這樣的工作，一飛就是一天，最早也得下午4點(diǎn)多下班，回到家已經(jīng)6、7點(diǎn)。如果遇到當(dāng)天空中管制、天氣原因，航班延誤，可能到深夜才能到家。“雖然我們每天全國各地到處飛，但屬于我們的空間大部分只有那個小小的客艙。”蔡翠琳介紹，空姐的工作表面看來比較單調(diào)，但實(shí)際上并不是簡單的端茶倒水工作。她們的職業(yè)，更看中在緊急情況下處理問題的能力，如機(jī)上出現(xiàn)失火、高空失壓、客人出現(xiàn)昏迷時如何處理，才是工作最關(guān)鍵之處。因此，她們每年都要對空中緊急處置進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，而客艙普通服務(wù)并不在復(fù)訓(xùn)內(nèi)容之內(nèi)。

    蔡翠琳說，做空乘這份工作，主要是和各種旅客打交道，遇到脾氣不好的旅客，很容易受委屈。她記得，自己當(dāng)年剛做空乘時，被氣哭過很多次，但也只能偷偷地哭。不過，隨著年齡的增長，她與旅客溝通更有技巧，心態(tài)也平和許多。“許多旅客也都是當(dāng)時著急，在氣頭上，所以，即使自己受了委屈，也會默默承受。”

    眾所周知，空姐薪水不低，普通乘務(wù)員保持穩(wěn)定飛行小時，沒有工作差錯，年薪十萬元左右，如果還加飛國際航班，收入還會調(diào)高。

    日前，國內(nèi)知名獵頭企業(yè)---華奧航空獵頭公司 攜手西北民用航空乘務(wù)培訓(xùn)基地設(shè)立1000萬民航空乘人才培養(yǎng)基金，開展空乘定向培養(yǎng)計劃，2011年面向在校畢業(yè)生公開選拔100名準(zhǔn)空姐、準(zhǔn)空哥。而作為西北最大的航空獵頭公司，華奧招聘現(xiàn)場的火爆程度，也出乎人們的預(yù)料。

    “空乘就是空中服務(wù)員。您是男性？男性是空保，女性是空姐?？战愫涂毡５男再|(zhì)不同?？战阖?fù)責(zé)服務(wù)乘客?？毡t負(fù)責(zé)保護(hù)乘客。”華奧航空獵頭公司的孫老師向筆者介紹。“相比于其他服務(wù)行業(yè)，空乘人員的工作具有以下優(yōu)勢：工作環(huán)境好，飛機(jī)設(shè)備先進(jìn)，安全度高，生活條件優(yōu)越；積累財富快：收入高，開銷少，航班上衣食住行均免費(fèi)，可迅速積累財富；個人閱歷廣：全球航行，免費(fèi)環(huán)游世界，品味多元文化，有機(jī)會結(jié)交更多的朋友；發(fā)展前景大：置身英語工作環(huán)境，能有效提高英語水平，體驗發(fā)達(dá)國家旅游飯店業(yè)高水平服務(wù)及管理經(jīng)驗，獲得人生享用不盡的寶貴閱歷與人生財富。”

    筆者了解到，目前國內(nèi)的空乘人員待遇也遠(yuǎn)高于其他行業(yè)，相比于一般的服務(wù)行業(yè)，空乘人員的待遇具有以下特點(diǎn)：高工資、高福利：目前情況，月收入6000￣8000元以上（視崗位、航班而定）；工作相對輕松，休假等福利一應(yīng)俱全；工作期間免費(fèi)提供住宿（住宿有獨(dú)立衛(wèi)生間、空調(diào)）；在航行期間享有國際公約規(guī)定的所有工傷及醫(yī)療等保險。

    相比之下，空乘人員的工作環(huán)境、職業(yè)前景、工作待遇等各方面遠(yuǎn)高于其他行業(yè)。因此，展翅藍(lán)天，成為一名空乘人員，也成為了很多對未來滿懷憧憬的男生、女生的最佳選擇。

    對于空乘人員的招聘標(biāo)準(zhǔn)，華奧航空獵頭公司的孫老師告訴記者：空乘招聘的要求比較高，因為空乘本身就是一個比較特殊，需要高標(biāo)準(zhǔn)要求的行業(yè)。首先，所有應(yīng)聘對象必須是中國籍未婚人員并獲得國家教育部承認(rèn)的國家承認(rèn)的大專及以上學(xué)歷，畢業(yè)時間要求在2012年7月前畢業(yè)。其次，在年齡要求上，女生不得超過24周歲，男生不得超過25周歲。最后，此次招聘在身高、視力、體重等方面都有嚴(yán)格要求。

    而在華奧招聘現(xiàn)場，筆者發(fā)現(xiàn)：即使招聘要求很高，現(xiàn)場應(yīng)聘者依然絡(luò)繹不絕，其中，也不難看出，眾多青年男女對實(shí)現(xiàn)藍(lán)天夢想的迫切心情。

    孫老師告訴筆者：“因為預(yù)想到報名的學(xué)生會比較多，因此，為了保證此次報名的公正性和公開性，本次報名統(tǒng)一采用網(wǎng)上報名，所有參加招聘的同學(xué)可以參考以下流程：‘網(wǎng)上申請資料審核→目測面試→綜合復(fù)試→民航體檢及政審→確定培養(yǎng)名單→簽訂培養(yǎng)協(xié)議→參加定向委培課程→期末考核達(dá)標(biāo)→航空公司上崗’，對于未到得學(xué)生，公司還會進(jìn)行逐一電話通知，以確保每一個參加招聘的學(xué)子，都有一個公平、公正、公開的展翅藍(lán)天的機(jī)會。”

    “在未來的幾年內(nèi)，空乘始終會是高端、熱門的專業(yè)，而作為華奧，提供一切條件，圓同學(xué)們的藍(lán)天夢想！這是華奧的目標(biāo)，更是我們始終堅持的原則！”采訪結(jié)束時，孫老師滿懷期望的告訴記者。華奧航空——西北地區(qū)“空姐空少的搖籃，夢想起航的地方！”