很多人認為空姐是吃青春飯的行業(yè)，其實很多年齡大的空姐也是非常吃香的。有了豐富的飛行經驗，很多的航空公司是非常需要這樣的人才的，而且在很多外航是有很多大齡的空姐的，很多國家的空姐都是可以做到退休的。
1980年湖北首批招收的空姐何素琴一直在南方航空值飛，一直到2012年8月才從南航乘務長崗位退役，飛行生涯長達32年，對于空乘人員吃青春飯的擔憂，何素琴表示這是一種誤解，她說在普通艙乘務員的飛行小時數(shù)的增加及個人資歷加深通過相應的考核都是可以提成為頭等艙乘務員，考核期滿后還可以擔任區(qū)域乘務長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務長經過嚴格考評后，可擔當主任乘務長。對于國內超過40歲的空乘很少的現(xiàn)象，何素琴表示，大部分乘務員飛行到一定年齡后就可轉崗從事機場內勤或行政管理工作，或擔任培訓老師，負責培訓新人。
任何航空公司的基礎是安全，只有有了安全才能保證盈利。而安全多數(shù)靠于有經驗的乘務員了，一名老乘務員是公司寶貴的財富,所以也不會隨便開除一位空乘人員。