圖1：云南銀燕換新裝

　　民航資源網(wǎng)2011年6月30日消息：2011年6月27日，一架機(jī)號(hào)為B-5263的波音737-700型客機(jī)身披全新的涂裝從中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）工程技術(shù)公司昆明飛機(jī)維修基地機(jī)庫(kù)中緩緩駛出。為迎接?xùn)|航云南合資公司的掛牌，東航昆明維修基地將在合資公司所轄飛機(jī)上噴涂新的飛機(jī)機(jī)身圖案。

　　新涂裝的B-5263飛機(jī)色調(diào)和東航原有涂裝保持一致，在“中國(guó)東方航空”中英文標(biāo)志之后增加了“云南公司”的文字標(biāo)志，在飛機(jī)機(jī)身前部的醒目位置添加了象征著云南的綠色的孔雀圖案，另外飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)也進(jìn)行了重新噴涂。

　　6月22日，昆明維修基地定檢維修部結(jié)構(gòu)修理車間接到工作任務(wù)。本次噴涂任務(wù)要求在飛機(jī)的左、右側(cè)整個(gè)機(jī)身進(jìn)行涂裝，噴涂面積很大，工作量非常大。噴涂新標(biāo)志需將原有涂裝去除后噴涂底色，再噴涂新的標(biāo)識(shí)文字。進(jìn)行大面積噴涂工作前，為了減少打磨粉塵造成的污染和不讓噴涂用漆污染到不需噴涂的區(qū)域，需要將飛機(jī)不需噴涂的部位，以及在機(jī)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行定檢工作的其它飛機(jī)進(jìn)行保護(hù)性遮蓋。為了不讓噴漆工作影響到白天進(jìn)行的飛機(jī)定檢工作，噴涂工作大多是在夜間進(jìn)行。外界的溫度變化，夜間照明的局限都給噴涂工作帶來(lái)很大難度。結(jié)構(gòu)修理車間安排了專業(yè)工作人員，并組織優(yōu)化了工作流程。另外，噴漆工作看似是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，實(shí)際上卻需要相當(dāng)?shù)墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。噴涂的漆層的厚度、均勻程度等都會(huì)對(duì)噴涂的質(zhì)量有很大的影響。負(fù)責(zé)此次噴涂任務(wù)的展國(guó)梁同志是一位有著多年噴漆經(jīng)驗(yàn)的老師傅，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)連續(xù)幾個(gè)日夜的緊張而細(xì)致的工作，將新的文字標(biāo)識(shí)和鮮艷亮麗的綠色孔雀標(biāo)志噴涂到了飛機(jī)上。

　　B-5263號(hào)飛機(jī)是東航云南合資公司首架完成新標(biāo)志噴涂的飛機(jī)。近期，昆明維修基地還將繼續(xù)完成合資公司其他所轄飛機(jī)的噴涂任務(wù)。