圖：南航貴州新置換的B737NG800飛機

　　2011年6月21日上午10時5分，隨著編號5123的飛機平穩(wěn)降落，中國南方航空貴州航空有限公司（簡稱“南航貴州公司”）的飛機置換工作圓滿完成，首次實現(xiàn)了機隊機型的統(tǒng)一。

　　1998年6月，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）與貴州省航空公司實現(xiàn)兼并重組，原貴州省航空公司機型再次得以優(yōu)化，老舊的6架運7-100型飛機至2001年全部被淘汰，取而代之的是波音737-300型飛機，后來又陸續(xù)引進波音737-800型和737-700型飛機，直至2006年10月波音737-300型飛機全部退出。

　　南航貴州公司原有8架波音737NG系列客機，其中700型飛機3架、800型飛機5架，根據(jù)該公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃需要，今年6月21日前將最后2架737-700型飛機進行置換，同時增加2架737-800型飛機，現(xiàn)在該公司機隊結(jié)構(gòu)為8架統(tǒng)一的波音737NG-800型飛機。機隊調(diào)配后，空勤人員和旅客調(diào)配尺度將進一步寬泛，同時每日至少增加6個航程段，在原有運力基礎(chǔ)上，每日至少增加座位投放324人次，按照2011年6月平均票價核算每日至少增加銷售額291600元。

　　近年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，乘飛機出行已成為越來越多普通人的選擇，且要求日益提高。擁有公務座艙、高端經(jīng)濟艙的機型，更是一些公、商務旅客出行的首選。此次置換后，該公司公務艙座位達64個，其飛機性能、機隊規(guī)模、機型結(jié)構(gòu)在國內(nèi)同行中領(lǐng)先。