民航空管系統(tǒng)長期堅守在邊遠(yuǎn)導(dǎo)航臺站的一線職工是一個幾乎不為人所知的特殊群體，為了航路的暢通和飛行的安全，他們常年駐守在條件艱苦的邊遠(yuǎn)臺站。為了深入挖掘這些平凡崗位上導(dǎo)航人的感人事跡，民航局空管局和中國民航報社中國民航出版社聯(lián)合啟動了“邊遠(yuǎn)臺站萬里行”活動，報社記者和空管系統(tǒng)通訊員將組成7個聯(lián)合采訪團(tuán)，分赴空管系統(tǒng)7個地區(qū)空管局、36家邊遠(yuǎn)臺站進(jìn)行采訪。記者們將用手中的筆和鏡頭，深情記錄下他們的心路歷程和崢嶸歲月，講述他們的故事。本報今天開欄，將陸續(xù)刊出采訪報道，敬請關(guān)注。

　　1997年，時任莎車導(dǎo)航站站長的李貴根在全國民航首屆“民航十大杰出青年”評選中，以他那種踏踏實實、默默無聞、不惜犧牲自我青春的奉獻(xiàn)精神贏得了民航人的贊譽。從那一刻開始，李貴根這個名字被刻在了無數(shù)導(dǎo)航人的心里，他也從此成為了導(dǎo)航人心中的坐標(biāo)。如今，在莎車導(dǎo)航站工作了23年的李貴根早已離開導(dǎo)航站，回到了烏魯木齊，導(dǎo)航站的員工也換了一茬又一茬，但是李貴根“當(dāng)一天兵，就站好一班崗”的人生信條卻始終影響著新一代的導(dǎo)航人，指引著他們堅守在大漠深處，做沙漠中精準(zhǔn)的坐標(biāo)。

　　在從新疆喀什前往莎車的公路上，不足200公里的路程超過一半都是茫茫戈壁，讓人在感嘆遠(yuǎn)處天山壯美的同時，也感受到了這里無處不在的孤寂。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，在戈壁灘上偶爾會出現(xiàn)幾棵綠樹，那便是胡楊。聽當(dāng)?shù)厝酥v，這種樹大多生長在塔克拉瑪干沙漠的邊緣，孤獨地守望著，以其頑強的生命力和堅忍不拔、永不言棄的精神而被人們廣為贊譽。

　　莎車導(dǎo)航站就坐落在塔克拉瑪干沙漠的邊緣，3位導(dǎo)航人遠(yuǎn)離城市，廝守在這里，日復(fù)一日地用他們的奉獻(xiàn)換來飛行的安全，或許，只有那挺立的胡楊才能見證他們的堅守。

“早晨起床后滿嘴都是沙子”

　　莎車導(dǎo)航站是西進(jìn)出國門的最后一個導(dǎo)航站，特殊的地理位置決定了它惡劣的自然條件。一年浮塵天氣占了三分之一，每當(dāng)浮塵來臨，沙土像雨一樣傾倒而下?？諝庵袕浡纳惩粒屓烁杏X呼吸很不順暢，一說話滿嘴都是沙土味。出門一趟渾身上下都是灰蒙蒙的一片，初來乍到的人還以為是在地上滾了一圈；房間內(nèi)剛拖完的地，剛擦完的桌子，一轉(zhuǎn)眼又被蒙上了一層沙土。

　　談起這樣的浮塵天氣，劉飛搖了搖頭，表示出他的無奈。劉飛是莎車導(dǎo)航站年齡最小的一名員工，1988年出生的他帶著一副眼鏡，文質(zhì)彬彬，看起來像一名還未走出校園的學(xué)生。事實上，劉飛已經(jīng)在這片土地上生活和工作了近3年，談起2009年剛來到站里時的情景，他仍記憶猶新?！皠傞_始我并不知道莎車的浮塵天氣這么嚴(yán)重，一天早晨起床后發(fā)現(xiàn)滿嘴都是沙子，才見識到了這種天氣的可怕，打那以后我就再也不敢開著窗睡覺了。”

　　惡劣的天氣條件不僅給導(dǎo)航站員工的生活帶來了諸多不便，最重要的是，頻繁的浮塵天氣會影響到工作設(shè)備的正常運行。為了能夠確保飛行安全，導(dǎo)航人自加壓力，平時對設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)格外精心，要求不管日檢、周檢，一切都按規(guī)章制度執(zhí)行，不能有一絲馬虎。

　　除了天氣時常給員工們制造難題，停電也會經(jīng)?！肮忸櫋睂?dǎo)航站，為員工們增加工作強度。由于莎車地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，電力基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，市電保障問題一直沒有得到很好的解決，停電是家常便飯。這樣一來，對備用電源油機發(fā)電機的維護(hù)和檢查就顯得尤其重要。而且，一旦遇到停電，導(dǎo)航站的值班人員就要迅速啟動油機發(fā)電，并一直守在發(fā)電機旁，絲毫馬虎不得。

　　“我們只有一個宗旨——保障設(shè)備正常，保障飛行安全”。莎車導(dǎo)航站建站38年來沒有發(fā)生一起差錯事故。

“選擇了這里，也就選擇了平凡”

　　與自然條件的惡劣相比，精神上的寂寞似乎更加可怕。

　　對于遠(yuǎn)離繁華都市、長期生活在幾近封閉院子里的莎車導(dǎo)航人來說，孤獨是最大的敵人，3名員工，長年累月地生活在一起，每天面對的是熟悉的面孔，每天重復(fù)著那些單調(diào)得不能再單調(diào)的事情，這些或許是閱盡繁華的人們永遠(yuǎn)也不能理解的。

　　莎車導(dǎo)航站的站長宋光輝從事導(dǎo)航工作已經(jīng)有20多年了，他2010年從喀什導(dǎo)航站來到莎車導(dǎo)航站，南疆強烈的日照把這個西北漢子的臉龐曬得紅中透著黑。宋光輝的家庭似乎與其他一般家庭不同，他的家在喀什，家中有一位賢惠的妻子，兒子快20歲了，目前在重慶上學(xué)，而他自己由于工作性質(zhì)的原因不能經(jīng)?；丶?，只能長期留在莎車。一家三口人，待在三個不同的城市，見上一面實屬不易，即便是大年三十這樣舉家團(tuán)聚的日子，一家人也不能聚在一起。在宋光輝來到莎車導(dǎo)航站的兩年中，每一年的大年三十他都讓其他兩位員工回家過年，而自己則選擇留下來值班，與往常一樣地看護(hù)設(shè)備，進(jìn)行兩個小時一次的巡視。

　　面對著能慢慢侵蝕人們精神的那份寂寞，宋光輝似乎并不在意，他說：“大多數(shù)的人都喜歡都市的繁華，但這兒的工作總要有人來做的，我不來，其他人也會來，都是一樣的?！?/P>

　　劉飛和另外一名導(dǎo)航站員工甘國峰都是二十三四歲的小伙子，按理說，這樣的年紀(jì)正可以享受飛揚的青春。但對于他們來說，享受這個詞似乎有些奢侈。在這個遠(yuǎn)離大本營的導(dǎo)航站，在他們還沒有學(xué)會享受的時候，已經(jīng)選擇了奉獻(xiàn)。

　　“開始有些不習(xí)慣，后來慢慢就習(xí)慣了，這沒什么的。”“我們習(xí)慣了這樣的生活，家人也就習(xí)慣了，他們不會說什么?！眲e人眼中的“堅守”在莎車導(dǎo)航人看來，那就是他們的本職工作，就是他們應(yīng)該去做的。正像他們自己說的那樣：“選擇了這里，也就選擇了平凡。”

“只要組織需要，我將會在這里站好每班崗”

　　在莎車導(dǎo)航站的院子里，鳥語花香，果樹成林，花草成片，綠樹成蔭，完全是和外面截然不同的兩個世界，這都是經(jīng)過了幾代導(dǎo)航人的艱辛勞動獲得的豐碩成果?？吹矫利悆?yōu)雅的環(huán)境在自己的雙手中一天天地建設(shè)起來，導(dǎo)航人由衷地感到了幸福。

　　“盡量讓工作及生活變得充實和精彩起來！”這是莎車導(dǎo)航人的一個信條，他們用積極的心態(tài)去面對枯燥而重要的安全生產(chǎn)任務(wù)，就這樣堅持著，征服了寂寞。

　　民航人以確保飛行安全為宗旨，具體到導(dǎo)航人身上就是確保地面與飛機的地空通信暢通，保證設(shè)備正常運行，排除一切可能存在的隱患。這就需要導(dǎo)航人擁有扎實的業(yè)務(wù)水平，導(dǎo)航站人少，交通不便，接受新知識、新技術(shù)的機會很少，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)有很大難度。針對這種現(xiàn)狀，導(dǎo)航站成立業(yè)務(wù)組，制定計劃，開展形式多樣的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，開展各種有成效的學(xué)習(xí)活動，營造出一個需學(xué)習(xí)、愛學(xué)習(xí)、積極向上的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境。同時，導(dǎo)航人也知道，確保飛行安全離不開思想政治教育和精神文明建設(shè)，莎車導(dǎo)航站每月會組織進(jìn)行一次思想政治教育，上級傳達(dá)的文件，不分時間地點隨時組織職工學(xué)習(xí)領(lǐng)會。

　　除了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，莎車導(dǎo)航人也盡量讓自己的業(yè)余生活變得多姿多彩?！八握鹃L喜歡看書，特別是心理學(xué)方面的書；甘國峰喜歡研究電腦，平時他上網(wǎng)的時間比較多；我喜歡運動，經(jīng)常和附近武警莎車防暴大隊的人去打籃球?！闭勂鹫纠飭T工各自的愛好，劉飛說得頭頭是道，“我們早就學(xué)會了苦中作樂。”

　　憑著如胡楊一樣執(zhí)著的精神，莎車導(dǎo)航人30多年如一日地為飛行安全保駕護(hù)航，奉獻(xiàn)青春，犧牲自我，譜寫人生。談到未來，宋光輝看著遠(yuǎn)方，堅定地說：“堅守，繼續(xù)堅守！只要組織需要，我將會在這里站好每一班崗！”