民航資源網(wǎng)2011年6月17日消息：進入2011年6月中上旬以來，青島流亭國際機場（簡稱“青島機場”）國內(nèi)出港運量一直運行在歷史高位水平，繼6月14日、15日單日運量分別達到193噸和191噸之后，6月16日單日運量又一舉突破200噸大關(guān)，達到202噸，創(chuàng)出歷史新高。

　　每年6月份是青島機場水果類貨物運輸?shù)囊粋€高峰季節(jié)，也是全年運輸旺季的開始。為應(yīng)對運輸旺季的到來，青島機場提前采取相關(guān)應(yīng)對措施，但鋪天蓋地、蜂擁而至的貨物還是給貨運國內(nèi)出港運輸帶來了很大的壓力。從5月底開始，國內(nèi)出港運量就開始快速攀升，從最初的每天130噸，上升到150噸，再到180噸、190噸，直至當(dāng)前的突破200噸大關(guān)，而2010年全年國內(nèi)出港日均運量僅為110噸，也就是說，最近一段時期每天的工作量幾乎是去年日工作量的2倍。面對如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，青島機場貨運工作人員克服困難，咬緊牙關(guān)，艱苦拼搏，迎難而上，全身心地投入到運輸保障工作中去。一是在廣大員工中進行深入宣傳和動員，要求無論是柜臺配載員工還是倉庫操作員工都要齊心協(xié)力，嚴(yán)陣以待，全力打好這一場運輸保障的硬仗。二是密切與航空公司和貨代公司的配合與協(xié)調(diào)，積極確認艙位，通報信息，互通有無，準(zhǔn)確查詢，確保信息傳遞及時暢通。三是持續(xù)提高配載工作水平。國內(nèi)出港配載工作人員結(jié)合水果類貨物的重量和體積特點，針對波音、空客不同系列機型的貨艙布局、平衡特點和載量要求，持續(xù)提高配載的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，確保航空公司各航班艙位得到有效充分的利用。四是積極采取相應(yīng)措施。增開安檢入貨通道，同時對代理人的入貨時間和流程進行了優(yōu)化梳理和嚴(yán)格規(guī)范，還相應(yīng)延長了各崗位的工作時間，確保了貨物得以及時入庫運輸。

　　通過工作人員努力工作，克服了倉庫容積相對狹小、裝卸設(shè)備相對緊張、工作強度持續(xù)過大等不利因素，在創(chuàng)出單日運輸新高紀(jì)錄的同時，也為青島機場運輸旺季保障任務(wù)的完成開了一個好頭，打下了堅實基礎(chǔ)。