圖1：2011年國航機(jī)隊(duì)技術(shù)研討會(huì)現(xiàn)場

　　民航資源網(wǎng)2011年5月25日消息：5月18、19、20日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司2011年國航機(jī)隊(duì)技術(shù)研討會(huì)在山城重慶召開，分公司質(zhì)量部、工程部、維修部、航材部、AMECO以及分公司八個(gè)維修基地、深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）、澳門航空股份有限公司（Air Macau Co, Ltd.，簡稱“澳航”）的相關(guān)技術(shù)人員共同參加了本次會(huì)議，其中，深航、山航、澳航作為國航控股企業(yè)，參加該類型研討會(huì)尚屬首次。

　　本次會(huì)議緊湊而高效，在三天的時(shí)間里，完成并通過了對(duì)25個(gè)議題的研究和探討，集合眾人的智慧，結(jié)合各單位工作實(shí)際，充分發(fā)揚(yáng)精英人才技術(shù)優(yōu)勢，針對(duì)重復(fù)性故障、疑難故障和典型故障，尤其是季節(jié)性故障進(jìn)行分析，剖析技術(shù)管理、維修保障中存在的問題，總結(jié)了好的排故和維修管理經(jīng)驗(yàn)；回顧2010年氣象雷達(dá)、襟翼、漏油、波音737發(fā)動(dòng)機(jī)碳封嚴(yán)等故障，分析已采取措施的效果，提出進(jìn)一步的預(yù)防措施。

　　除了對(duì)國航機(jī)隊(duì)的技術(shù)問題進(jìn)行研討之外，會(huì)議還對(duì)各項(xiàng)議題進(jìn)行了評(píng)比，最后，深航的議題《團(tuán)結(jié)協(xié)作和務(wù)實(shí)高效》得到與會(huì)人員的一致認(rèn)可，成為議題評(píng)比第一名。

　　會(huì)議最后，國航工程技術(shù)分公司副總經(jīng)理張相和發(fā)表重要發(fā)言。首先，張相和對(duì)本次會(huì)議的成效表示肯定，對(duì)與會(huì)人員就國航機(jī)隊(duì)技術(shù)問題的重視和鉆研精神表示贊揚(yáng)。在說到國航機(jī)隊(duì)維修質(zhì)量的技術(shù)問題時(shí)，張相和指出，要對(duì)季節(jié)性故障和疑難性故障重點(diǎn)關(guān)注，尤其是飛機(jī)的可靠性、飛機(jī)的維修質(zhì)量、老齡飛機(jī)的技術(shù)保障以及諸如漏油、空調(diào)等常見故障的排查，需要各單位在結(jié)合自身實(shí)際重點(diǎn)關(guān)注的同時(shí)，還要加強(qiáng)彼此間交流與溝通，做好各項(xiàng)問題的預(yù)防和治理。對(duì)于如何發(fā)揮分公司技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，解決分公司維修質(zhì)量問題，張相和建議，一是要加強(qiáng)工程師隊(duì)伍建設(shè)，保證人才隊(duì)伍儲(chǔ)備；二是重視規(guī)范的建立與執(zhí)行，包括維修方案、維修記錄的完整性，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)施工管理，切實(shí)提升飛機(jī)的維修質(zhì)量；三是強(qiáng)化計(jì)劃性和非計(jì)劃性維護(hù)質(zhì)量，高度重視諸如高原飛機(jī)、VIP飛機(jī)等特殊航班的技術(shù)狀況分析和維護(hù)保障工作。

　　圖2：與會(huì)人員合影