圖1：向分公司檢查組匯報基地執(zhí)管準(zhǔn)備工作。攝影：陳波

　　民航資源網(wǎng)2011年5月18日消息：5月底中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）上海分公司管理的第一架空中客車A321飛機(jī)即將落戶上海，國航工程技術(shù)分公司上海維修基地履歷上即將翻開嶄新的執(zhí)管一頁，基地全員緊鑼密鼓地進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作，以期在倒計(jì)時期間以最優(yōu)異的狀態(tài)迎接自己的飛機(jī)。

改變模式，平穩(wěn)對接飛機(jī)執(zhí)管

　　歷時杭州影子培訓(xùn)、成都A檢實(shí)踐等大量培訓(xùn)工作，基地員工的執(zhí)管能力已經(jīng)得到了歷練。為了能穩(wěn)妥地過渡執(zhí)管初期，基地制定了更為詳細(xì)的《上海維修基地維修管理手冊工作程序》，新增了近50條與基地執(zhí)管息息相關(guān)的程序，也專門繪制了每個程序的流程圖張貼于各個相關(guān)部門及接口，方便大家掌握。而基地領(lǐng)導(dǎo)對于執(zhí)管后的管理也予以了高度重視，在基地高級經(jīng)理?xiàng)罡３傻臓款^下在上海浦東國際機(jī)場設(shè)立了基地總值班，值班領(lǐng)導(dǎo)將進(jìn)行24小時的無縫值班制度，可以及時對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行管理，組織排除重大飛機(jī)故障，監(jiān)督指導(dǎo)維護(hù)工作。對于質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃與控制等關(guān)鍵部門也分設(shè)了主副班制度，保障每個環(huán)節(jié)運(yùn)行安全，平穩(wěn)對接飛機(jī)執(zhí)管工作。

故障演練，及早應(yīng)對異地排故

　　圖2：張貼工作程序流程圖方便員工掌握。攝影：曹仁偉

　　執(zhí)管后，區(qū)別于上海的本地排故，飛機(jī)的外站故障也將由基地來負(fù)責(zé)。為了能使外站排故迅速開展，5月10日，國航上海維修基地組織了一次桂林鳥擊應(yīng)急演練，由基地高級副經(jīng)理王笑野牽頭組織實(shí)施，模擬了一架執(zhí)管飛機(jī)因左發(fā)被鳥擊在桂林機(jī)場等待排故，MCC、綜合辦、航材等相關(guān)部門迅速反映，按照流程以最快速度，從查明故障原因、準(zhǔn)備排故航材、辦理異地排故介紹、組織搶修人員到完成維護(hù)工作，整個工作步驟一氣呵成，在很短時間內(nèi)就完成了本次排故工作。雖然這只是一個演練，然而“平時勤練兵，戰(zhàn)時少留血”。應(yīng)對今后基地執(zhí)管后的異地排故，上海維修基地已經(jīng)未雨綢繆，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

精心準(zhǔn)備，維護(hù)能力再上臺階

　　從基地執(zhí)管準(zhǔn)備工作開展以來，一直獲得工程技術(shù)分公司及上海分公司的大量支持與指導(dǎo)，基地下設(shè)的8個工作小組也正在不斷完善執(zhí)管流程，很多資料從無到有，從簡到繁，得到了系統(tǒng)的完善。技術(shù)支援從原來的3人編制，擴(kuò)充成可以管理技術(shù)支援、可靠性管理、發(fā)動機(jī)管理、技術(shù)資料管理等多個模塊的團(tuán)隊(duì)。綜合辦也聯(lián)系了許多提升執(zhí)管能力的培訓(xùn)，并花了大量人力完善了整個基地的技術(shù)培訓(xùn)檔案。其他各部門的流程都有了大幅的改善，增加了執(zhí)管后的工作效率。5月11日，工程技術(shù)分公司成立專項(xiàng)小組，由質(zhì)量部總經(jīng)理郭繼華帶隊(duì)來滬對基地的執(zhí)管準(zhǔn)備給予檢查與指導(dǎo)，在為其三天的檢查中，基地所具備的執(zhí)管能力和所做的大量工作得到了分公司肯定，全員也對臨近的執(zhí)管工作增添了不少信心。

　　曾有哲人說過：為明天做準(zhǔn)備最好的方法就是集中你所有的智慧，所有的熱忱，把今天的工作做得盡善盡美。上海維修基地正在將這句話付諸于實(shí)踐，全體員工為明天基地能夠在滬執(zhí)管而全力以赴。