民航資源網(wǎng)2011年5月18日消息：目前，烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場（簡稱“烏魯木齊機(jī)場”）貨運(yùn)部逐漸進(jìn)入貨包機(jī)保障旺季的時段。今年貨運(yùn)部主動出擊，在積極拓展貨包機(jī)市場的方針指導(dǎo)下，整個4月的貨包機(jī)量形勢喜人，不但架次有所增加，而且更多的執(zhí)行了寬體機(jī)，單月共保障B-747、MD-11等寬體貨包機(jī)7架，創(chuàng)出新高。

　　以往貨包機(jī)的主力機(jī)型為IL-76，業(yè)載基本為45噸，因為是散裝貨倉，所以裝1架飛機(jī)40多噸的貨物需要25名左右的搬運(yùn)工連續(xù)工作3小時。同時由于在裝機(jī)過程中只能采用將貨物一層一層碼放的手工操作，難免會出現(xiàn)貨物破損等情況，造成服務(wù)質(zhì)量的停滯不前。

　　寬體貨包機(jī)執(zhí)行后，所有貨物前期在庫房內(nèi)就進(jìn)行了裝箱組板，裝機(jī)過程全部采用機(jī)械化操作，只需要8、9個搬運(yùn)工2個小時的操作，就可以裝完100噸左右的貨物。與保障IL-76相比，裝機(jī)人員減少了60%，裝機(jī)時間減少了30%，單架飛機(jī)的裝載量增加了100%。

　　寬體貨包機(jī)的執(zhí)行不但提高了單架飛機(jī)的貨物載量，而且降低了裝機(jī)人員數(shù)量和勞動時間，同比工作效率得到了顯著提高。