圖：飛機(jī)零應(yīng)力頂升現(xiàn)場

　　民航資源網(wǎng)2011年5月6日消息：2011年4月6日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司成都飛機(jī)維修基地大修部首次成功完成了空中客車A321飛機(jī)零應(yīng)力頂升工作，并協(xié)助空客工作組圓滿完成中央翼下蒙皮緊固件孔的檢查及修理這一重大的結(jié)構(gòu)檢查及改裝項目。

　　據(jù)悉，因廠家制造原因，目前全球有6架空中客車飛機(jī)需完成中央翼盒下蒙皮結(jié)構(gòu)檢查和改裝以消除安全隱患，而國內(nèi)僅有B-63XX飛機(jī)需執(zhí)行此項改裝。今年3月，該機(jī)到國航成都維修基地進(jìn)行8C檢，同時進(jìn)行該項結(jié)構(gòu)檢查和改裝。根據(jù)維修合同約定，成都基地負(fù)責(zé)完成改裝的頂升、接近和外圍拆卸工作，空中客車工作組負(fù)責(zé)完成主要的檢查和修理工作，客戶檢修小組負(fù)責(zé)做好成都基地與空中客車工作組之間的溝通。一場三方合作、共同參與的技術(shù)攻關(guān)拉開了序幕。

　　3月7日，成都飛機(jī)維修基地項目組針對這項國內(nèi)首次執(zhí)行的重要改裝工作，成立了TM小組。3月14日起，在外圍拆卸完成的情況下，為使飛機(jī)的中央油箱下蒙皮區(qū)域完全處于零應(yīng)力狀態(tài)，TM組會同客戶監(jiān)修小組與空客技術(shù)顧問積極溝通，經(jīng)過5天仔細(xì)、反復(fù)調(diào)節(jié)12個附加飛機(jī)頂升點，TM組成員用自己的智慧和汗水，終于順利完成了該機(jī)的零應(yīng)力頂升工作。

　　3月18日，由英、法、德、西四國技術(shù)精英組成的空客改裝小組抵達(dá)成都基地。據(jù)了解，他們在臺北完成全球首架飛機(jī)的改裝后，在成都基地實施的是第二次改裝工作。這對TM組成員來說無疑是一個難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。TM組成員配合空客小組在隨后的17天內(nèi)完成了新增的外圍拆卸工作，有力保障了空客小組圓滿完成改裝任務(wù)。

　　對于成都基地，這是第一次完成12個受力點的零應(yīng)力頂升工作；對于項目組，這是一次學(xué)習(xí)和共同參與空客飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、提高技術(shù)水平的機(jī)會。它的成功，標(biāo)志著成都基地在維修深度和維修經(jīng)驗方面的進(jìn)一步提升，同時也標(biāo)志著該基地在維修領(lǐng)域方面與空客的密切合作又邁進(jìn)了一步。