民航資源網(wǎng)2011年3月28日消息：近期，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）江西分公司運(yùn)控部從學(xué)習(xí)培訓(xùn)、人員精力、工作落實等方面入手及早做好航班換季前準(zhǔn)備工作，培訓(xùn)換季采用試題閉卷考試方式檢驗學(xué)習(xí)效果，夯實安全基礎(chǔ)，確保分公司2011年夏秋換季工作平穩(wěn)、有序、正常。

　　抓換季學(xué)習(xí)，夯實安全基礎(chǔ)。運(yùn)控部集中全體人員采用教員授課方式，把換季學(xué)習(xí)和當(dāng)前春季雷雨天氣特點相結(jié)合，對雷雨、低空風(fēng)切變、低云、低能見度天氣下航班運(yùn)行、放行依據(jù)和保障等課題展開深入探討；同時把換季學(xué)習(xí)上海兩場RNAV運(yùn)行和昌北機(jī)場T2航站樓啟用相結(jié)合，對昌滬航線運(yùn)行和昌北機(jī)場起飛、落地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專題研討，并對昌北機(jī)場周邊的常用備降機(jī)場武漢天河、福州長樂、長沙黃花、合肥駱崗的起降標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行掌握。

　　盯新航線，確保放行安全。針對分公司2011年夏秋航季新航線上海浦東——岡山和上海浦東——沈陽，運(yùn)控部重點對新航線的航路走向、進(jìn)近方式和程序進(jìn)行學(xué)習(xí)，對日本岡山、沈陽桃仙機(jī)場的地形、氣候特點、機(jī)場設(shè)施、起降標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)致地分析，強(qiáng)化放行航班注意事項的學(xué)習(xí)。

　　提業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)工作能力。該部加大了換季前各項工作落實力度：飛行簽派室對分公司新航季涉及的十四個機(jī)場及其周邊備降場分布概況、所飛機(jī)場簽派代理協(xié)議及其相關(guān)培訓(xùn)情況、分公司新老教員、機(jī)長、副駕駛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與特點、特殊機(jī)場的運(yùn)行、航班計劃調(diào)整情況進(jìn)行了分類和整理，加強(qiáng)對航班簽派放行、航班運(yùn)行控制管理和突發(fā)事件的處置能力，加強(qiáng)對航班動態(tài)、天氣形勢變化的監(jiān)控、分析，加強(qiáng)信息收集與發(fā)布，準(zhǔn)備好復(fù)雜天氣應(yīng)急預(yù)案；他們還與本站機(jī)場集團(tuán)建立大面積航班延誤協(xié)調(diào)機(jī)制，和外站相關(guān)空管單位落實航線協(xié)調(diào)、航空氣象服務(wù)協(xié)議和備降協(xié)議，落實好換季后分公司新飛機(jī)場的航務(wù)代理與協(xié)調(diào)，嚴(yán)格加機(jī)組的審批程續(xù)，嚴(yán)禁捎、買、帶。

　　為做好夏秋航班的正常工作，運(yùn)控部根據(jù)航班計劃時刻表整理梳理出航段、過站時間不夠或過站時間偏長航班，分別向分公司市場部及昆明、南京、西安等分公司運(yùn)控部發(fā)出《關(guān)于夏秋季航班時刻若干航班過站時間不足的函》，從根源上減少公司計劃原因延誤航班。

　　在換季當(dāng)日，運(yùn)控部加強(qiáng)一線值班力量，反復(fù)交叉檢查航班時刻、機(jī)號及計劃，修改飛行動態(tài)表，密切監(jiān)控航班動態(tài)，盡心盡力做好MU航班在昌過站航班保障工作，盡量為飛機(jī)提供橋位，當(dāng)日航班運(yùn)行正常。