民航資源網(wǎng)2011年4月18日消息：公司自2001年11月開始使用羅馬機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司（Aeroporti Di Roma handling S.p.A,簡(jiǎn)稱ADR）在羅馬費(fèi)米齊諾機(jī)場(chǎng)提供地面代理服務(wù)。服務(wù)范圍包括航站樓內(nèi)的旅客、行李服務(wù)以及站坪操作。

　　近兩年，羅馬航站的行李差錯(cuò)率高居不下這一問題逐漸凸顯，航站管理部也陸續(xù)接到羅馬營(yíng)業(yè)部、航站反應(yīng)的關(guān)于當(dāng)?shù)氐孛娲矸?wù)質(zhì)量的一些投訴，如：中轉(zhuǎn)行李操作流程繁復(fù)，手工分揀操作造成差錯(cuò)率高，平均占行李差錯(cuò)率60%；站坪人員、車輛到崗不及時(shí)，需航站人員多次催促才能到位；不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成客艙清潔，曾導(dǎo)致航班延誤等問題。經(jīng)航站部、羅馬營(yíng)業(yè)部和航站多次與ADR公司協(xié)調(diào)、溝通，上述問題仍未能得到有效解決。為提升在羅馬機(jī)場(chǎng)國(guó)航航班地面服務(wù)品質(zhì)，2011年1月，航站部抓住了與ADR公司地服協(xié)議即將到期之機(jī)對(duì)羅馬地面代理公司進(jìn)行重新甄選。

　　經(jīng)對(duì)當(dāng)?shù)亓业孛娲砉揪头?wù)范圍、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等方面的初步篩選，選代范圍縮小至包括ADR在內(nèi)的三家地服公司。2011年1月底，航站管理部會(huì)同營(yíng)業(yè)部、航站對(duì)三家公司進(jìn)行了實(shí)地考察。在整體考察的基礎(chǔ)上，針對(duì)之前服務(wù)中出現(xiàn)的問題，特別著重查看了三家公司始發(fā)和中轉(zhuǎn)行李的操作流程和使用設(shè)備。在就協(xié)議文本的談判過程中，對(duì)行李操作、柜臺(tái)資源、人員和站坪設(shè)備到崗等服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，并充分聽取航站意見，增簽服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，對(duì)航班正點(diǎn)率、行李差錯(cuò)率進(jìn)行重點(diǎn)要求。

　　結(jié)合當(dāng)前羅馬機(jī)場(chǎng)有多家地面代理公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)現(xiàn)狀，在當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)部及航站的大力配合下，航站管理部認(rèn)真分析研究，通過采取引進(jìn)多家代理比較的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，使公司在談判過程中始終占有主動(dòng)權(quán)。經(jīng)多輪報(bào)價(jià)、談判和部門內(nèi)部的反復(fù)會(huì)商，最終選定意大利航空公司作為新的地面代理公司。雙方就地服協(xié)議內(nèi)容、價(jià)格、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等達(dá)成共識(shí)。在服務(wù)水平提升的同時(shí)，確保地服成本有小幅下降。同時(shí)，公司還與意大利航空公司達(dá)成共識(shí)，憑借其強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)，在未來不正常航班旅客簽轉(zhuǎn)、行李運(yùn)輸上提供一定便利。